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▲八方電氣總部

在前不久結(jié)束的美國(guó)加州海獺自行車(chē)展（Sea Otter Classic）上，美騎特派員看到了八方電氣的展位。作為一個(gè)來(lái)自中國(guó)的電機(jī)系統(tǒng)品牌，八方以充滿漢語(yǔ)特色的拼音字母LOGO“BAFANG”亮相海外大型展會(huì)，讓人備感親切。

而這樣的親切感與實(shí)力形象，是八方花了近20年時(shí)間所打拼出來(lái)的。

金融危機(jī)大潮下的電助力新機(jī)遇

漫漫歷史長(zhǎng)河中，2008年注定是會(huì)被人們重點(diǎn)研究的特殊年份。這一年在中國(guó)發(fā)生罕見(jiàn)的南方凍災(zāi)與汶川地震，也迎來(lái)了北京奧運(yùn)盛會(huì)，同時(shí)這一年在歐美國(guó)家發(fā)生了震驚世界的金融危機(jī)，并由此引發(fā)全球性的經(jīng)濟(jì)蕭條。

在銀行倒閉、經(jīng)濟(jì)衰退、“哀鴻遍野”的慘淡景象中，自行車(chē)行業(yè)反而呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的勢(shì)頭。2008年美國(guó)自行車(chē)展（interbike）上人潮洶涌，環(huán)保消費(fèi)意識(shí)的抬頭、對(duì)健康生活方式的期望，以及越來(lái)越貴的汽油，讓越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始考慮購(gòu)買(mǎi)一輛自行車(chē)——尤其是電助力自行車(chē)。

就在這一年，創(chuàng)立才五年的八方公司決定進(jìn)軍海外電助力自行車(chē)市場(chǎng)，目標(biāo)首先設(shè)定在歐美國(guó)家。

做出這個(gè)決定，主要還是考慮到國(guó)外自2001年開(kāi)始大范圍流行電動(dòng)自行車(chē)以來(lái)，到2008年的時(shí)候已經(jīng)形成比較完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)規(guī)范，而且彼時(shí)的歐洲是全球規(guī)模最大的電助力自行車(chē)市場(chǎng)，美國(guó)市場(chǎng)也正在興起，整個(gè)歐美消費(fèi)市場(chǎng)前景明朗，增長(zhǎng)迅速且穩(wěn)定，對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的發(fā)展環(huán)境。

披荊斬棘，靠實(shí)力開(kāi)疆拓土

然而，作為一家中國(guó)企業(yè)，想要賺外國(guó)人的錢(qián)還需要付出比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多的努力。當(dāng)時(shí)“中國(guó)制造”還被不少國(guó)外消費(fèi)者看作是“廉價(jià)、質(zhì)量一般”的代名詞，還不熟悉八方的國(guó)外客戶一開(kāi)始同樣對(duì)八方的產(chǎn)品抱持懷疑的態(tài)度，更何況市場(chǎng)上還有博世、禧瑪諾等等實(shí)力雄厚的同業(yè)品牌，客戶憑什么理由選擇八方？在這樣的情況下，八方公司一開(kāi)始開(kāi)疆拓土的旅程就不可謂不艱難。

不過(guò)這時(shí)候的八方公司雖然年輕，但核心團(tuán)隊(duì)已經(jīng)積累了十多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，有信心也有能力研發(fā)出比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。實(shí)際上，八方經(jīng)過(guò)數(shù)年的專注鉆研，擁有多項(xiàng)發(fā)明專利與實(shí)用新型專利，企業(yè)的創(chuàng)新能力并不遜于外國(guó)大牌。

▲八方十分重視技術(shù)科研

雖然挑剔的歐洲整車(chē)品牌在供應(yīng)商的篩選方面十分嚴(yán)格，但八方堅(jiān)持“產(chǎn)品性能”與“服務(wù)質(zhì)量”兩手抓，憑借過(guò)硬的研發(fā)實(shí)力、豐富的產(chǎn)品品類和周到的定制化服務(wù)，讓海外客戶們逐漸打消疑慮，隨著合作的不斷加深，客戶對(duì)于八方品質(zhì)也越來(lái)越信賴。

就這樣，自2008年正式出海以來(lái)，八方的電機(jī)產(chǎn)品首先在荷蘭市場(chǎng)打開(kāi)了銷路，取得不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。

2012年，八方成功研制出第一代中置電機(jī)系統(tǒng)，由此正式加入“中高端電助力俱樂(lè)部”，不僅在行業(yè)內(nèi)獲得更高話語(yǔ)權(quán)，同時(shí)也因此得到更多客戶的認(rèn)可，收獲了更大的海外市場(chǎng)。

而在差不多同一時(shí)期，德國(guó)老牌企業(yè)博世集團(tuán)是在2011年正式發(fā)布他們的第一套城市車(chē)電助力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，日本的禧瑪諾則是在2014年研發(fā)制造出第一套電助力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品E6000。

 從這個(gè)時(shí)間線來(lái)看，八方不懼挑戰(zhàn)，將中置電機(jī)系統(tǒng)作為研發(fā)重點(diǎn)可以說(shuō)是敢為人先，走在了前沿。目前在八方豐富的產(chǎn)品線里，中置驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是其最受海外客戶青睞的品類，只要稍加留意，我們都可以在很多外國(guó)品牌的城市車(chē)款上看到“BAFANG”的LOGO。

急速前行，在國(guó)外開(kāi)設(shè)子公司

初來(lái)乍到海外市場(chǎng)的八方可以說(shuō)是赤手空拳打天下，憑借自己的實(shí)力與膽魄“過(guò)五關(guān)斬六將”，硬生生在歐洲闖出一片天。

在海外做生意要解決的困難很多，例如語(yǔ)言障礙可能導(dǎo)致各種事務(wù)協(xié)調(diào)的繁瑣耗時(shí)，以及中西方巨大文化差異帶來(lái)的諸多不便。對(duì)此，八方采取的策略是因地制宜，聘用當(dāng)?shù)貑T工，提升本土服務(wù)水平，讓銷售效率大大提升。

同時(shí)，八方?jīng)Q定在海外設(shè)立子公司，以進(jìn)一步提高服務(wù)效率，并不斷加強(qiáng)全球化布局。

▲八方電機(jī)產(chǎn)品助力海外車(chē)手馳騁山林

2012年，八方的第一家海外子公司——荷蘭八方正式宣告成立。荷蘭是八方最早打開(kāi)銷售局面的市場(chǎng)，而且擁有非常悠久的自行車(chē)文化歷史，在這里開(kāi)始海外公司化運(yùn)營(yíng)的第一步，順理成章。此外，八方相當(dāng)于借此設(shè)立了一個(gè)可以輻射整個(gè)西歐地區(qū)的海外服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)西歐B端廠商客戶的服務(wù)全覆蓋。這也體現(xiàn)了八方以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品保駕護(hù)航的經(jīng)營(yíng)理念。

▲荷蘭八方廠區(qū)

繼荷蘭之后，八方的海外拓展仿佛駛?cè)肟燔?chē)道。尤其2015年之后，一切都在加速。

2015年，Bafang車(chē)隊(duì)騎乘搭載八方電助力系統(tǒng)的戰(zhàn)車(chē)拿下德國(guó)24小時(shí)電助力自行車(chē)?yán)�力賽冠軍。這場(chǎng)比賽可謂八方海外開(kāi)拓史上濃墨重彩的一筆，值得一提再提。其意義就在于，這是一場(chǎng)專業(yè)賽事，參賽隊(duì)伍里唯有Bafang車(chē)隊(duì)使用來(lái)自中國(guó)的電機(jī)產(chǎn)品，與德國(guó)Bosch法國(guó)Moustache等大品牌同場(chǎng)競(jìng)逐并最終獲勝，這是對(duì)中國(guó)八方產(chǎn)品實(shí)力的最有力佐證。

2017年，八方的第二家海外子公司——美國(guó)八方成立，其業(yè)務(wù)重點(diǎn)是負(fù)責(zé)美國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品銷售與售后服務(wù)。由于地廣人稀，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的依賴性較大，相對(duì)來(lái)說(shuō)電助力自行車(chē)的市場(chǎng)滲透率要低于歐洲市場(chǎng)，但這也意味著更多的可能性，尤其在山地車(chē)、共享單車(chē)和休閑城市車(chē)領(lǐng)域，電助力已在孕育爆發(fā)。

▲八方M200中置電機(jī)系統(tǒng)滿足市場(chǎng)對(duì)于經(jīng)濟(jì)型電助力車(chē)的強(qiáng)勁需求

2018年，八方在德國(guó)設(shè)立辦公室，從而為中歐地區(qū)客戶提供更高效的服務(wù)，并減緩荷蘭子公司的業(yè)務(wù)壓力。這一年八方在歐洲市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，居于中高端價(jià)位的中置電機(jī)出口量達(dá)到11萬(wàn)臺(tái)。

▲德國(guó)八方廠區(qū)

2018年，八方在歐洲的又一家子公司——波蘭八方成立，下設(shè)工廠，主要面向歐洲市場(chǎng)提供產(chǎn)品制造銷售與維修售后服務(wù)。2019年，八方在中國(guó)臺(tái)灣成立辦公室，與臺(tái)灣自行車(chē)產(chǎn)業(yè)縱深連橫。

▲波蘭八方廠區(qū)

▲波蘭八方工廠一角

2019年11月，八方在上海證券交易所主板成功上市，公司進(jìn)入新的一輪高速發(fā)展階段。

急速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求對(duì)產(chǎn)能提出了更高的要求。2020年天津八方成立，全新建成的生產(chǎn)基地使生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

▲八方立足中國(guó)，走向全球

步履不停，持續(xù)布局全球市場(chǎng)

2021年，新冠疫情肆虐的同時(shí)，全球市場(chǎng)對(duì)于電助力自行車(chē)產(chǎn)品的需求也在快速增長(zhǎng)，八方的全球化布局也在穩(wěn)步推進(jìn)。丹麥、法國(guó)、意大利——八方在這三個(gè)國(guó)家先后成立辦公室，深入且廣泛地推行經(jīng)銷商服務(wù)模式，進(jìn)一步縮短客戶反饋周期，提升服務(wù)水平。

這一年，八方新能源（蘇州）有限公司正式成立，全新工廠正在籌備建設(shè)中，廠房面積逾10萬(wàn)㎡，產(chǎn)能得到進(jìn)一步擴(kuò)大。

▲不斷創(chuàng)新的八方在2022年推出M510中置電機(jī)新品，讓電助力山地騎行更添樂(lè)趣

▲八方內(nèi)置自動(dòng)雙變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)-H700

從品牌出海至今十余年，八方持續(xù)深耕歐洲、北美等主要市場(chǎng)，如今已經(jīng)躋身國(guó)際電機(jī)品牌第一梯隊(duì)，全球銷售體系不斷完善，無(wú)論是品牌影響力還是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都足以和德國(guó)、日本等國(guó)的老牌分庭抗禮。

▲八方電機(jī)亮相2021年Eurobike歐洲自行車(chē)展

據(jù)多個(gè)調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，以及實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，未來(lái)海外市場(chǎng)的電助力自行車(chē)滲透率仍將持續(xù)增長(zhǎng)，至少未來(lái)10年，電助力都將是整個(gè)自行車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主導(dǎo)力量。以電助力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為主打產(chǎn)品的八方未來(lái)可期，我們也期待在更多品牌的電助力自行車(chē)上看到“BAFANG”。

責(zé)任編輯：BAMBOO