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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

PikaBoost 2：易于安裝的電助力自行車改裝套件

美國加州自行車配件制造商Livall再次推出PikaBoost電助力自行車改裝套件的后續(xù)產(chǎn)品。這款直截了當(dāng)?shù)男庐a(chǎn)品承諾比原版具有更大的峰值功率。

目前，摩擦驅(qū)動電助力自行車改裝套件（通過自行車輪胎提供動力輔助的套件）的數(shù)量正在不斷增加，相關(guān)的廠商正在爭奪著市場份額。

雖然摩擦傳動并不是將電池中的電能轉(zhuǎn)化為自行車動能的特別有效的方式，但它的一大優(yōu)勢是安裝起來非常容易。許多摩擦傳動裝置都被稱為“夾上夾下”裝置，可以在自行車之間互換，PikaBoost 2也不例外。

該公司籌集了超過40萬英鎊的資金，他們稱這款產(chǎn)品可在一分鐘內(nèi)安裝完成，并且適合大多數(shù)自行車型號和輪胎尺寸。

這個重3公斤的裝置一般需要安裝在自行車坐管上，隨配的還有一個專用工具，只有這個工具才能擰下四顆防盜螺絲。

這款產(chǎn)品的整體上看起來似乎沒什么新意，仔細(xì)看可以看得到，配置的減震彈簧設(shè)計可以保證即使在崎嶇的地形上也能穩(wěn)固貼合。

用于提供動力的滾輪具有V形輪廓，以適應(yīng)自行車輪胎，并具有帶排水槽的胎面花紋，以降低在潮濕條件下打滑的風(fēng)險。它還配有不同的滾輪輪胎，以配合不同類型的自行車輪胎（例如，一種用于公路車，另一種用于山地車等）。

從技術(shù)上講，該電機(jī)的功率為250W，但現(xiàn)在可提供高達(dá)500W的“峰值功率”。功率上來看，這在很多地區(qū)是完全合法的，因為很多地區(qū)都規(guī)定250W為連續(xù)額定功率 ，但遺憾的是最高速度32公里/小時在很多地區(qū)都并不合法。它們的解決方法是通過相關(guān)應(yīng)用程序自動調(diào)整設(shè)置以符合當(dāng)?shù)仳T行規(guī)定，從而確保在全球各個地區(qū)都能合法騎行。

PikaBoost 2標(biāo)配158Wh電池，據(jù)說續(xù)航里程可達(dá)70公里。當(dāng)然，還可以選擇升級到容量更大的220Wh電池。

這款套件有四種動力輔助模式：鍛煉模式，增加阻力；爬坡模式，僅在斜坡上提供助力；動力輔助模式，踩踏時提供自適應(yīng)動力；巡航模式，無論是否踩踏板，均可提供持續(xù)、穩(wěn)定的動力 。

歐洲FAZUA培訓(xùn)之旅已經(jīng)為零售商做好了準(zhǔn)備

涉及了七個國家，達(dá)四十個站點的最新一輪FAZUA培訓(xùn)之旅即將開始，將途經(jīng)德國、奧地利、瑞士、法國、意大利、西班牙和英國。

該課程致力于將信息理論與實踐培訓(xùn)相結(jié)合，并詳細(xì)介紹FAZUA RIDE 60驅(qū)動系統(tǒng)和相關(guān)診斷軟件。

零售商還將有機(jī)會成為FAZUA認(rèn)證合作伙伴，此類合作伙伴可以使用整個備件系列和FAZUA高級工具箱。在維修方面，認(rèn)證合作伙伴還可以享受優(yōu)先維修服務(wù)，并被列入官方FAZUA零售商數(shù)據(jù)庫。

每個專業(yè)零售商最多可獲得兩張門票，門票包含了相關(guān)的培訓(xùn)材料。

保時捷eBike Performance GmbH銷售和售后總監(jiān)�？啤�奧爾（Heiko Bohle）說道：“這次的FAZUA培訓(xùn)之旅，我們針對的是工廠的員工以及產(chǎn)品銷售人員。這就是為什么我們的內(nèi)容與這些人群精準(zhǔn)契合，其中包括有關(guān)FAZUA RIDE 60驅(qū)動系統(tǒng)和相關(guān)“FAZUA Toolbox Software Advanced”診斷軟件的詳細(xì)培訓(xùn)信息。此外，還將分享有關(guān)應(yīng)用程序和連接、服務(wù)和營銷的相關(guān)內(nèi)容。”

自2024年初起，Upgrade Bikes負(fù)責(zé)FAZUA品牌在英國的分銷業(yè)務(wù)。該驅(qū)動器制造商隸屬于Porsche eBike Performance GmbH。

瑞士電助力自行車共享計劃試行

最近一段時間，共享電助力自行車供應(yīng)商Pick-e-Bike推出了一項功能，讓其S-pedelecs高速電助力自行車可以像普通電助力自行車一樣騎行。實現(xiàn)方式是通過其應(yīng)用程序，自行車從時速45公里/小時的高速電助力自行車轉(zhuǎn)變?yōu)闀r速受限于25 公里/小時的普通電助力自行車。

據(jù)micromobilitybiz (MMB) 報道， “速度設(shè)定”功能將使16歲及以上的騎行者能夠享受到瑞士的自行車共享計劃，這意味著用戶不再需要相關(guān)的駕照即可騎行。

瑞士聯(lián)邦鐵路公司（SBB）停車部門負(fù)責(zé)人阿德里安·胡里埃（Adrian Houriet）表示，該試點項目位于瑞士巴塞爾，與瑞士聯(lián)邦道路局（FEDRO）合作，可檢測某人是否有相關(guān)的駕照，然后通過遠(yuǎn)程訪問將自行車的最高速度從45公里/小時調(diào)整為25公里/小時。

注冊的過程也很簡單，騎手只需在手機(jī)上安裝Pick-e-Bike應(yīng)用程序，上傳身份證而不是駕照，即可自動激活速度設(shè)置。

據(jù)報道，該解決方案屬世界首創(chuàng)。在瑞士，S-pedelecs高速電助力自行車僅供年滿14歲且持有M類駕照的人士騎行，且使用者必須購買保險并佩戴頭盔。Pick-e-Bike表示，所有車輛在任何速度模式下都必須佩戴頭盔。Pick-e-Bike應(yīng)用程序是Baselland Transport (BLT) 的一部分，由共享微移動平臺ElectricFeel開發(fā)。其軟件分為兩部分——供騎手租賃車輛的應(yīng)用程序，以及供Pick-e-Bike團(tuán)隊管理車隊、乘客和維護(hù)車輛的操作系統(tǒng)。

Pick-e-Bike目前在瑞士巴塞爾擁有超過330輛電助力自行車，注冊會員人數(shù)達(dá)21000名，并表示已提供超過70萬公里的零排放出行。

BLT首席執(zhí)行官安德烈亞斯·布蒂克（Andreas Buttiker）表示：“如果每個人都使用汽車代步出行，那么城市交通將會不堪重負(fù)。共享、電助力、環(huán)保的出行方式才是未來�！�

英國DVSA市場監(jiān)督部門顯然正在加強(qiáng)對非法電助力自行車的調(diào)查

隨著電助力自行車安全問題成為新聞頭條，英國的DVSA（駕駛員和車輛標(biāo)準(zhǔn)局）市場監(jiān)督調(diào)查小組成為積極關(guān)注并希望打擊非法電助力自行車進(jìn)入英國市場的組織之一。

電助力自行車品牌Wisper向媒體透露，該公司最近接受了DVSA的調(diào)查，該機(jī)構(gòu)對該公司的運營情況表示滿意。Wisper還表示，該公司的一些零售商已經(jīng)聯(lián)系到他們，解釋稱他們也受到了DVSA的審查，這表明電助力自行車市場正在接受非常廣泛的調(diào)查。

Wisper在致經(jīng)銷商的一封信中表示：“本周早些時候，我們和兩家Wisper主要經(jīng)銷商接到了DVSA市場監(jiān)督調(diào)查小組的聯(lián)系，詢問我們的純電門電助力自行車，這是英國嚴(yán)厲打擊非法電助力自行車進(jìn)入市場的行動之一。在對我們的流程進(jìn)行了短暫而徹底的調(diào)查后，我們非常高興地說，DVSA對我們的運營方式感到滿意，事實上，他們甚至稱贊了我們管理該計劃的方式�！�

然而，DVSA確實提出了一項建議，Wisper將其傳達(dá)給了經(jīng)銷商：“雖然我們對Wisper批準(zhǔn)純電門電助力自行車的方式以及Wisper網(wǎng)站上提供的信息非常滿意，但一些Wisper零售商似乎并沒有向客戶提供同樣多的信息。令人擔(dān)憂的是，客戶可能還不了解純電門電助力自行車的合法性，他們只是希望購買一輛啟用了電門的電助力自行車�！�

作為回應(yīng)，Wisper鼓勵經(jīng)銷商確保在其網(wǎng)站上公示相關(guān)信息——關(guān)于英國純電門電助力自行車合法性的明確性。

責(zé)任編輯：Ting