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當(dāng)你穿上騎行服，騎著你的愛車奔馳在廣闊無垠的公路上，你會(huì)想過關(guān)于自行車發(fā)展階段中的趣事嗎？你可能覺得自行車本來就該是這個(gè)樣子，本來就能讓人騎著爽，其實(shí)不是。今天我們就用一些關(guān)于騎行的小變革來驗(yàn)證一下“任何事物都不是一成不變的，而是運(yùn)動(dòng)的，發(fā)展的�！边@句至理名言吧。

1. 皮質(zhì)座包

設(shè)想一下，假如你的自行車上沒有安裝一個(gè)優(yōu)良的座包，當(dāng)你騎車上路時(shí)你就會(huì)感覺屁股很遭罪。這樣一個(gè)皮革座包就能解決你的苦惱，它復(fù)古、簡潔大方、優(yōu)雅。但是，你可能不知道他是這樣來的，在十九世紀(jì)中葉，設(shè)計(jì)者John Brooks在伯明翰的一家馬具生產(chǎn)廠工作，平時(shí)出行習(xí)慣騎馬，直到他心愛的馬兒死掉了，他才不得不買了一輛自行車用于代步，然而他發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)自行車的座包是那么的不舒適，于是他取靈感于馬鞍開始設(shè)計(jì)新的座包，于是一款符合人體臀型的皮革座包就這樣出自他之手，還得代免于遭罪的屁股向John Brooks 道謝。

2.載貨單車

時(shí)間要追溯到20世紀(jì)30年代，載貨單車的出現(xiàn)改變了自行車不能載重物的狀況，設(shè)計(jì)師靈感來源于拖車，在自行車后面加設(shè)了一塊平整的載貨區(qū)域，就是現(xiàn)在的后貨架；在自行車前面加設(shè)了一個(gè)巨大的框架，設(shè)計(jì)的初衷是用于載行李、箱子以及小孩子。擁有如此設(shè)計(jì)的自行車很快就在歐洲信使公司以及百貨商店流行起來，提供給單車信使和送貨員使用。有趣的是，1942牧師Kristian Skjerring舉辦了一場小狗與單車信使之間的比賽，類似于現(xiàn)在如今舉辦的從哥本哈根到里約熱內(nèi)盧的比賽。

3. 絲質(zhì)騎行服

1942年，印度裁縫Armando Castelli開啟了絲質(zhì)騎行衫時(shí)代。他用絲綢于代替原先容易潮濕、沉重、羊毛的材料，一款緊身透氣的騎行衫就這樣誕生了。二戰(zhàn)之后，由于工業(yè)革命的進(jìn)行，絲綢這種昂貴的材料也慢慢被尼龍和氨綸纖維替代。但有一點(diǎn)不可否認(rèn)，關(guān)于那些舊羊毛制作的服飾將成為永恒的時(shí)尚。

4. 彎把公路車

車王埃迪-莫克斯（Eddy Merckx）用于創(chuàng)造“一小時(shí)記錄”的戰(zhàn)車，（一小時(shí)記錄：從一處出發(fā)，不間斷連續(xù)騎行一個(gè)小時(shí)，挑戰(zhàn)最遠(yuǎn)距離）這是一輛古典彎把車，出自于設(shè)計(jì)師Ernesto Colnago之手，向下彎曲的車把也符合空氣動(dòng)力學(xué)�，F(xiàn)如今你可以在街上看到許多這樣的車，車手們附身向下騎行，速度極快，有時(shí)候能趕超公共汽車。1972年設(shè)計(jì)的這款車無疑是一個(gè)經(jīng)典。

5. 碳纖維

碳纖維，輕如羽毛，強(qiáng)度勝過金屬，這一工業(yè)史上的偉大發(fā)明在20世紀(jì)50年代開始在各個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用，自行車設(shè)計(jì)師們也將這一發(fā)明運(yùn)用到自行車設(shè)計(jì)中。從天空車隊(duì)環(huán)法冠軍弗魯姆所騎乘的那一輛戰(zhàn)車：Pinarello Dogma F8中我們可以領(lǐng)略到碳纖維的優(yōu)點(diǎn)：可塑性強(qiáng)、剛性高、并且輕量化，這就意味著可以塑造出更符合空氣動(dòng)力學(xué)的車架，使車子更輕，速度更加快。