根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
氣動(dòng)姿勢(shì)能多快？風(fēng)洞中正確姿勢(shì)的速度優(yōu)勢(shì)
2017-02-02 10:33:35
出處 : Cyclingweekly
作者 : Paul Norman（LMH）
點(diǎn)擊 : 69890次
評(píng)論 : 70
我們來(lái)到了Glasgow大學(xué)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中，來(lái)看看不同的姿勢(shì)能夠帶來(lái)多大的氣動(dòng)以及功率增益。
專(zhuān)業(yè)車(chē)手Ben Hetherington進(jìn)入了風(fēng)洞，這個(gè)風(fēng)洞能產(chǎn)生47KM/h的風(fēng)力，自行車(chē)所在的平臺(tái)設(shè)有檢測(cè)儀器進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的收集以及處理。
Ben首先采用一種相對(duì)舒適的位置，他手握車(chē)把，上身直立，在這種環(huán)境以及速度下，他需要592瓦功率來(lái)克服風(fēng)阻。
隨后他趴低了上身，手握手變頭，減少正面迎風(fēng)面積，功率節(jié)省下了171瓦，高達(dá)30%。
隨后，他將車(chē)輛的設(shè)置進(jìn)行了微調(diào)，換上了適合長(zhǎng)度的把立，將坐墊升高到合理高度。
測(cè)試數(shù)據(jù)表明這樣的小改變能夠繼續(xù)減少20瓦功率損耗。更準(zhǔn)確的車(chē)輛設(shè)置還能進(jìn)一步減少風(fēng)阻，但是考慮到續(xù)航，這種“極端”設(shè)置并不一定適合大組騎行。
姿勢(shì)改變對(duì)氣動(dòng)裝備的提升
我們還發(fā)現(xiàn)，改變Ben的騎行姿勢(shì)比他使用的氣動(dòng)人身裝備的效果更好。一個(gè)圓潤(rùn)光滑的短尾氣動(dòng)頭盔將在一個(gè)不合適的姿勢(shì)下增加額外的空氣拖拽，甚至比那些紅白藍(lán)配色的百元頭盔的拖拽還要大。
這可能是由于在常規(guī)公路車(chē)的氣動(dòng)姿勢(shì)下，頭盔的尾部和肩膀、背部仍有巨大的空隙，因此產(chǎn)生了擾流。
當(dāng)騎上了專(zhuān)為氣動(dòng)姿勢(shì)設(shè)計(jì)的計(jì)時(shí)車(chē)時(shí)，肩膀、背部與頭盔尾部的縫隙少了很多，因此氣動(dòng)頭盔能順利減少了11瓦的功率損耗。
作者：Paul Norman
責(zé)任編輯：LMH
（如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。）
本文來(lái)源
上一篇：這些都做不到 還怎么好好夜騎
下一篇：返回列表
作者：李明灝
職務(wù)：撰稿人
簡(jiǎn)介：08年與自行車(chē)結(jié)緣，自此一發(fā)不可收拾，腿菜心野，人送外號(hào)半天郎。自行車(chē)修裝補(bǔ)改吹拉彈唱精通，最喜折騰零件，希望通過(guò)Biketo美騎網(wǎng)為與車(chē)友一起見(jiàn)證自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展，不止于觀海聽(tīng)濤，更要勇作弄潮兒。玩車(chē)信條：人生在世，可以騎不快，不能騎不帥。
大家都說(shuō)
-
張揚(yáng)小種子 2017-02-02 10:42
得出的結(jié)論就是，他娘的買(mǎi)毛氣動(dòng)盔，買(mǎi)毛氣動(dòng)車(chē)，買(mǎi)毛高框輪組，老老實(shí)實(shí)買(mǎi)個(gè)tt把和前飄坐管改成鐵三車(chē)才是首選，然后再去考慮氣動(dòng)裝備，不想改成鐵三也把自己的姿勢(shì)優(yōu)化一下再說(shuō)，別用個(gè)60的刀帶個(gè)氣動(dòng)盔弄個(gè)氣動(dòng)車(chē)然后握著手變位置一路騎到底
-
december1205 2017-02-02 11:27
氣動(dòng)頭盔能省11w，還行吧，有作用，但是沒(méi)有廠家宣傳那么好。一般11w的話，業(yè)余的可能要練幾個(gè)月才有這樣的效果。
-
張揚(yáng)小種子回復(fù)december12052017-02-02 11:38
注意注意，我的重點(diǎn)主要在姿勢(shì)，和這篇文章的作者一個(gè)意思，有好的姿勢(shì)再加上氣動(dòng)盔當(dāng)然更好咯
-
炮炮炮炮炮 2017-02-02 11:40
大組 鐵三幾何不一樣，這種強(qiáng)行改法不是長(zhǎng)久之計(jì)。高框輪組維持高速比底框省力得多。純粹看速度來(lái)?yè)Q裝備換姿勢(shì)提升效率不如買(mǎi)功率計(jì)提升
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
加載更多
-
-
穆穆穆穆慕慕 2017-02-02 14:14
默默問(wèn)一句，TMD下把位吃屎去了，還有，諸君誰(shuí)tm平路巡航47km/h？誰(shuí)40km/h以上還握著上把位？
-
-
小檬明明很純潔 2017-02-02 17:35
風(fēng)阻在騎到35km/h的時(shí)候，不同姿勢(shì)下的差距就已經(jīng)很明顯了，刷到47km/h我估計(jì)是為了讓這個(gè)數(shù)據(jù)看上去更明顯
-
Cyan丶clover 2017-02-02 17:43
沒(méi)人用下把位保持巡航吧？47km/h速度的風(fēng)阻和你騎47km/h是不一樣的吧
-
加載更多
-
-
superuser 2017-02-02 12:20
首先，你得讓風(fēng)與你的相對(duì)時(shí)速達(dá)到47km，也就是說(shuō)在無(wú)風(fēng)的情況下，你的騎行時(shí)速至少得47km，否則全是特么扯淡
-
小檬明明很純潔 2017-02-02 17:45
35＋就有區(qū)別了，巡航騎到35-40保持一段時(shí)間，換幾種姿勢(shì)試一試就明白了
-
汽車(chē)去釣魚(yú)回復(fù)小檬明明很純潔2017-02-04 11:04
35+單飛，功率要300w左右了吧，如果能省20-30%，這個(gè)很客觀了。
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
汽車(chē)去釣魚(yú)回復(fù)汽車(chē)去釣魚(yú)2017-02-04 11:04
是很可觀，不是客觀。
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
加載更多
-
-
-
-
張揚(yáng)小種子 2017-02-02 10:59
下把位的氣動(dòng)效果并沒(méi)有手臂彎曲手握手變來(lái)的好
-
切割氣流 2017-02-02 13:16
下把位比抓手變趴著更高（腦袋的高度）并且胳膊的迎風(fēng)面積會(huì)增大 我覺(jué)得趴在上把上面騎要比趴著抓手變阻力更��！
-
加載更多
-
-
kosol 2017-02-02 11:03
姿勢(shì)才是關(guān)鍵呢，君不見(jiàn)那些山馬比賽時(shí)手都放在前叉肩上么.....
+1
30回復(fù)舉報(bào)
-
王牌007-海浪 2017-04-01 08:51
說(shuō)什么下把位，在高速巡航的時(shí)候上把位對(duì)肺部的壓力更小更舒服。上把位水平的姿態(tài)迎風(fēng)面積也小。stm高速巡航必須下把位。
-
Cosmic1375 2017-02-05 14:16
理論和風(fēng)洞實(shí)測(cè)都充分證明：競(jìng)技公路車(chē)手的騎姿對(duì)速度，對(duì)長(zhǎng)程騎行所起的作用是巨大的�？捎械母�(jìng)技公路車(chē)騎友，苦練提高速度，卻堅(jiān)持用平板式前傾姿勢(shì)騎車(chē)，結(jié)果大幅減少輸出功率。另外，此騎姿絕對(duì)不專(zhuān)業(yè)，看起來(lái)相當(dāng)別扭。講究的車(chē)手都抗拒同他們一起騎行�；蛟S說(shuō)，我這姿勢(shì)舒適，速度比你這標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)騎的還快。我說(shuō)，如你用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)騎，會(huì)更省力，騎得更快更遠(yuǎn)！此類(lèi)車(chē)設(shè)計(jì)的初衷就是一個(gè)字：快！是以犧牲舒適性為代價(jià)的。
+1
24回復(fù)舉報(bào) -
wangyue9 2017-02-04 16:44
身體要趴下去，趴下去，趴下去~~
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
愛(ài)·無(wú)愛(ài) 2017-02-04 09:27
鐵三車(chē)可以做到，集氣動(dòng)舒適與一身，但是純血統(tǒng)的鐵三車(chē)太TM貴了
-
-
-
大M來(lái)襲 2017-02-03 15:48
要是有10個(gè)腎，我就買(mǎi)破風(fēng)把套
+1
23回復(fù)舉報(bào) -
小檬明明很純潔 2017-02-03 14:37
我想說(shuō)，姿勢(shì)和體重配比對(duì)了，手腕不會(huì)很酸，下把位不只是用來(lái)?yè)Q手勢(shì)和沖刺的，也可以用來(lái)巡航呀，還有一種握在彎把中間手指掛住剎桿末端，身體壓低的騎法，這才是沒(méi)法巡航的姿勢(shì)-
小檬明明很純潔 2017-02-03 14:38
總的來(lái)說(shuō)還是好好練腰吧，腰好了下把位巡航還是很舒適的
-
-
autofan645 2017-02-03 13:02
科學(xué)告訴我們，體位才是最重要的，姿勢(shì)對(duì)了才能爽
+1
23回復(fù)舉報(bào) -
zyy22524 2017-02-02 20:49
所以 矮個(gè)子不要為了逼格強(qiáng)上公路，買(mǎi)不到特別小碼的氣動(dòng)架的情況下，還不如弄個(gè)小爬坡架趴下去風(fēng)阻來(lái)的低…
-
薩甘的新老板 2017-02-03 00:40
氣動(dòng)架得達(dá)到一定的速度才能發(fā)揮氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)
-
-
加載更多
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
