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公路車購買指南-如何找到最適合你的公路車（下）
2022-07-19 18:02:24
出處 : Grand Fondo Cycling
作者 : Philipp Schwab, Benjamin Topf,
點擊 : 252127次
評論 : 16
十四、完美的公路車變速系統(tǒng)是1X 、2X、機械的，還是電子的?
如果你回看一下我們最近的套件測試，會立即發(fā)現(xiàn)至少在高性能領域，電子變速是無法回避的。而在全地形公路車領域，1X系統(tǒng)已經成為大趨勢，沒有前撥，與之相反的公路車領域，在測試的15個型號中，只有2款車使用了1X系統(tǒng)。
1.2X變速系統(tǒng)套件
經典的雙盤傳動系統(tǒng)仍然是大多數(shù)公路車的首選，它提供了更大的檔位范圍和更小的檔位間跳轉。我們衷心推薦使用緊湊的50/34T牙盤，搭配32T飛輪，特別是對于喜歡在山區(qū)騎車的人，巨大的盤片和緊湊的飛輪結合在一起，會讓你在長距離爬坡時感到沮喪。
2X變速系統(tǒng)的缺點是增加了換擋頻率和稍微增多的維護需要，和略微增加的重量。
2.1X變速系統(tǒng)套件
單盤系統(tǒng)理所當然地成為了全地形公路車的標準。目前SRAM AXS最大可支持10-52T的飛輪，可以提供類似于緊湊2X變速系統(tǒng)的檔位范圍，并且在礫石路和土路上換擋更容易。1X系統(tǒng)的維護更好、磨損更少、重量更輕，且不容易出現(xiàn)問題。不過它也有缺點，它的變速齒比跳越明顯。
不過Campagnolo 1×13 EKAR系統(tǒng)可以提供較小的齒比跳躍，各片之間的大小只有1T，可以讓公路車邊等更加有趣，但另一方面檔位范圍無法與SRAM競爭，且由于直徑的限制，飛輪的選擇范圍僅為38、40、42、44T。
3.電子與機械變速
如果你讀過我們之前的測試，你就會知道Shimano Di2變速是是無可爭議的電子變速之王。對于哪些預算有限而無法購買旗艦電子變速的人群來說，SRAM推出了更實惠的入門級無線電變，技術下放，擴大了適用范圍。另外Shimano 105也推出了Di2，所以，在2022年，為什么還要使用機械變速呢？
（如需轉載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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kingfar 2022-07-20 10:02
因為寫文章的是歐洲人，不差錢
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23回復舉報 -
anyexiezouqu 2022-07-20 10:16
別人基本工資是你的好幾倍，買電變的負擔就和你買機械一樣！
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23回復舉報 -
風緊扯呼 2022-07-20 14:22
“沒氣”現(xiàn)在好一點的文章基本都是轉載的
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王磊 Leo Salvaje 2022-07-20 12:26
歐洲那路面，尤其南歐，出了市區(qū)主干道，確實得用28C以上的寬胎……咱可是基建狂魔，大部分城市路況其實還蠻不錯的，25C基本夠用
查看回復（2）+1
22回復舉報-
Of Time And The Rive 2022-07-21 01:03
深圳，東莞這些車流量大的城市 同時也是基建瘋狂的城市，今年剛修好的路，明年就因為建三個足球場魚貫而入的泥土車而變的破爛不堪
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王磊 Leo Salvaje回復Of Time And The Rive2022-07-21 08:58
不知道城市規(guī)劃那幫人怎么想的，一邊兒建一邊兒毀啊……這就只能不斷開發(fā)新路線了
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KarlSong 2022-07-19 18:11
雖然我是28C+的支持者，但是我也不敢茍同作者認為25C已經過時的觀點。尤其是在ZG大城市的柏油路上，25C會更適用。
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437521242 2022-07-20 12:05
這直翻的文字啊
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kingfar 2022-07-20 10:02
能體驗到歐洲的市場和我們的不同
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willy21century 2022-07-20 08:45
最重要的坐墊 沒說
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
