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想要升級(jí)或更換后撥？卻不知道有哪些規(guī)格，哪些更適合你？我們的指南可以幫助你解決一些問(wèn)題。這些信息是必不可少的。

在本指南中，我們將帶你了解機(jī)械和電子變速套件后撥兼容性，各種關(guān)鍵規(guī)格和齒比兼容信息。

我應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)哪個(gè)品牌的后撥？

Shimano、SRAM和Campagnolo是變速系統(tǒng)市場(chǎng)三巨頭，不過(guò)Campagnolo只銷(xiāo)售公路和礫石套件，不銷(xiāo)售山地車(chē)變速套件。Microshift（微轉(zhuǎn)）、Box、Rotor、FSA和其他公司也生產(chǎn)變速套件，本文無(wú)法涵蓋所有內(nèi)容。

根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)法則，最好不要混合搭配不同品牌的零件，當(dāng)然大部分曲柄組、鏈條和飛輪在品牌之間大多是相互兼容的，但一般手變/指撥和后撥并不兼容，Shimano、SRAM和Campagnolo都對(duì)機(jī)械套件設(shè)置了不同的拉線比，電子變速有不同的握手協(xié)議，后文會(huì)講到這些內(nèi)容。

拉線比是手變拉過(guò)每毫米變速線時(shí)后撥移動(dòng)的量，混合使用不同拉線比的零件會(huì)導(dǎo)致非常差的換檔效果。

事情遠(yuǎn)比想象的復(fù)雜，Shimano山地和公路套件有不同的拉線比，SRAM則相同。

此外，不同速別變速套件之間的拉線比也不同。例如，11速Shimano公路車(chē)變速套件的拉線比與10速Shimano公路車(chē)變速套件不同。具有相同速別的不同代數(shù)套件直接也存在拉線比差異。不過(guò)選擇得當(dāng)能實(shí)現(xiàn)混搭，以及第三方產(chǎn)的零配件也可以幫助它們協(xié)同工作。為了避免出現(xiàn)這些問(wèn)題，通常最簡(jiǎn)單的方法是使用與整套產(chǎn)品。

確定品牌后，你現(xiàn)在要確定傳動(dòng)系統(tǒng)的檔位數(shù)量。

如果你要更換自行車(chē)上現(xiàn)有的后撥變，只需計(jì)算飛輪上的齒輪數(shù)量即可。

如果只有手變且沒(méi)有安裝，只需要移動(dòng)手變，計(jì)算可變的檔位數(shù)+1便是檔位數(shù)。

后撥兼容性說(shuō)明

一般來(lái)說(shuō)，不應(yīng)混合搭配不同代數(shù)、不同用途的零配件，但也有例外，下面，我們按制造商細(xì)分了兼容性。

以下信息適用于手變/指撥和后撥。

Shimano兼容性說(shuō)明

Shimano公路和礫石車(chē)機(jī)械變速兼容性

12速Shimano 105與2x12速Shimano GRX RX820兼容，你可以將Shimano GRX RX820手變與Shimano 105 R8100后撥配合使用。

所有11速Shimano公路車(chē)套件都是相互兼容的，你可以將Dura-Ace R9100后撥與一對(duì)105 R7000手變配合使用，該品牌的11速GRX套件也是如此。

10速公路車(chē)套件（10速GRX和Tiagra 4700除外）是相互兼容的。例如，你可以將Ultegra 6700后撥與105 5700手變配合使用。

大多數(shù)8速和9速Shimano山地車(chē)和公路車(chē)變速套件是相互兼容的，它們都有相同的拉線比。這意味著你可以將8速或9速山地車(chē)手變/指撥與公路變后撥一起使用，反之亦然。

注意：9速變速套件的唯一例外是1997年之前的Dura-Ace，因?yàn)樗�使用了完全不同的拉線比，它無(wú)法與任何其他型號(hào)很好地配合。

10速Tiagra 4700（以及配套的RS405液壓手變）和GRX400礫石手變也使用與11速公路套件相同的拉線比。這意味著你可以將11速手變與10速Tiagra 4700后撥一起使用。

Shimano山地車(chē)機(jī)械變速兼容性

所有12速Shimano山地車(chē)套件都是相互兼容的，例如，你可以將SLX M7120后撥與XTR M9100指撥一起使用。

Shimano的11速山地車(chē)套件也是如此。例如，你可以將XTR M9000與SLX M7000混合搭配使用。

所有10速Shimano山地車(chē)套件都是相互兼容的。

目前9速Shimano山地車(chē)套件與舊的9速公路和山地車(chē)套件兼容，上述例外情況除外。

10、11和12速Shimano公路/礫石和山地車(chē)套件彼此不兼容，它們使用不同的拉線比。因此你不能將一組公路手變與山地車(chē)后撥一起使用。

Ratio Components、JTek和WolfTooth Components等品牌的變速線轉(zhuǎn)換器已經(jīng)被開(kāi)發(fā)出來(lái)，可讓你隨心所欲地混搭傳動(dòng)系統(tǒng)。Microshift還生產(chǎn)可與Shimano山地車(chē)后撥配合使用的轉(zhuǎn)把變速。

Shimano意識(shí)到無(wú)論是對(duì)于車(chē)手還是必須備有各種備件的車(chē)店而言擁有多個(gè)不兼容的變速系統(tǒng)并不理想，因此采取以Cues的形式進(jìn)行優(yōu)化。Cues系統(tǒng)是用一個(gè)系統(tǒng)取代了Shimano的所有9、10和11速套件，均有相同的拉線比，最開(kāi)始推出的產(chǎn)品適配平把車(chē)型，彎把Cues套件也進(jìn)入了研發(fā)。

Shimano電子變速兼容性說(shuō)明

所有12速Shimano Di2公路和礫石套件均相互兼容。

所有11速Shimano Di2公路、礫石和山地車(chē)Di2套件均相互兼容，例如，你可以將XT M8050后撥與Ultegra R8070手變配合使用。

Shimano的XT Di2 M8150 12速后撥專(zhuān)為電助力山地車(chē)設(shè)計(jì)，與無(wú)助力自行車(chē)不兼容。

較舊的Dura-Ace 7970和Ultegra 6770 Di2 10速套件因?yàn)槭褂貌煌�的電線彼此不兼容。Ultegra使用SD50電線，此電線在11速時(shí)代被沿用。

除了Dura-Ace Di2使用不同的電線，第二代（11速）在公路、礫石和山地變速套件之間是相互兼容的，它們都使用SD50電線并使用相同的電子部分。

雖然混搭變速可以正常工作，但鏈線（盤(pán)片、后撥和飛輪中線的距離）在Shimano各類(lèi)型套件之間有所不同。

目前12速的Shimano電子變速套件具有相互兼容的電線接口和電子部分，并使用較新的SD300電線。

所以如果你損壞了價(jià)值700英鎊的Dura-Ace Di2 R9250后撥，你可以將其更換為價(jià)值380英鎊的Ultegra Di2 R8150后撥，或價(jià)值275英鎊的105 Di2 R7150后撥。

由于Shimano修改了其最新12速公路變速套件的接口與電線，它們不向后與11速兼容。唯一的例外是11速Di2計(jì)時(shí)賽變速器，需要使用EW-AD305適配器進(jìn)行連接。

SRAM兼容性說(shuō)明

SRAM的情況稍微清晰一些，我們?cè)谙旅孢M(jìn)行總結(jié)。

SRAM公路和礫石機(jī)械變速兼容性

12速SRAM Apex Eagle是目前唯一的機(jī)械SRAM公路/礫石產(chǎn)品，且與SRAM Eagle機(jī)械MTB套件相互兼容。

10速和11速SRAM公路套件相互兼容，你可以將10速SRAM Red后撥與SRAM 22手變混搭使用。

無(wú)論公路還是山地，10速SRAM套件相互兼容，例如你可以將公路手變與山地車(chē)后撥混搭使用。

無(wú)論公路還是山地，7速、8速和9速SRAM套件均相互兼容。

SRAM一直致力于推廣更大的變速范圍，新出的飛輪有更寬廣的變速范圍。在更換后撥時(shí)需要注意是否與飛輪尺寸相兼容。

盡管外觀相似，但因?yàn)樗鼈兪褂貌煌�的拉線比，SRAM的Force CX1 11速套件與11速山地套件不兼容，不過(guò)它可以與10速公路后撥配合使用。

SRAM山地車(chē)變速兼容性

SRAM最新的12速Eagle系列彼此兼容，也與SRAM Apex Eagle兼容。它們還與SRAM Transmission套件兼容

10速和11速SRAM山地車(chē)套件不相互兼容。

無(wú)論公路還是山地，10速SRAM套件相互兼容，例如你可以將公路手變與山地車(chē)后撥一起使用。

無(wú)論公路還是山地，7速、8速和9速SRAM套件均相互兼容。

SRAM電子變速兼容性

12速SRAM套件不向后與11速兼容。eTap電池是例外，它適用于所有12速AXS和11速套件。

SRAM當(dāng)前的12速AXS后撥在公路、礫石和山地車(chē)上都兼容。例如你可以在公路或礫石車(chē)上使用Eagle后撥。不過(guò)需要使用兼容的鏈條、盤(pán)片和飛輪。

SRAM 12速AXS公路和MTB變速套件可以一起使用，比如將公路手變與Eagle AXS后撥混合使用搭配10-50t或10-52t飛輪，來(lái)打造超寬齒比范圍的礫石車(chē)。

但是，SRAM的Force AXS Wide和Rival AXS Wide變速套件的出現(xiàn)讓你不用自行混搭，這些套件的出現(xiàn)彌補(bǔ)了公路AXS套件和超寬范圍礫石混搭需求的差距，通過(guò)使用較小的盤(pán)片來(lái)將公路套件的適用范圍擴(kuò)大，為礫石騎行提供更寬的響應(yīng)范圍，可與標(biāo)準(zhǔn)Force和Rival AXS 1x(XPLR)或2x后撥配合使用。

在上一代Red/Force AXS中，有一個(gè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于處理10-36T飛輪的后撥，而另一個(gè)版本最高可適配33T飛輪。第二代后撥（增加Rival AXS）最大支持2x10-36T變速范圍。

Force和Rival XPLR AXS 1x后撥可以支持10-36T或10-44T飛輪。

較舊的11速Rede Tap手變和后撥與12速eTap AXS不兼容。

Campagnolo機(jī)械變速兼容性說(shuō)明

Campagnolo公路和礫石變速兼容性

因?yàn)闆](méi)有山地變速，Campagnolo不同代變速套件之間的交叉兼容性相當(dāng)容易理解。

當(dāng)然，Campagnolo的特點(diǎn)是存在奇怪的尷尬之處。

2001年中期之前所有8速和9速Campagnolo變速套件都使用相同的拉線比，并且彼此兼容。這一代零件通常被稱(chēng)為“Campyold”

2001年中期之后，Campagnolo開(kāi)始為其新9速套件使用經(jīng)過(guò)修改的拉線比。新改款的拉線比與當(dāng)時(shí)所有10速和11速套件都是相互兼容的，例如你可以將Athena手變與Record后撥混搭使用。

但現(xiàn)在事情變得更加復(fù)雜，或者說(shuō)變得更加簡(jiǎn)單，取決于你如何看待它。Campagnolo的所有變速套件都進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，導(dǎo)致變速套件之間的兼容性降低�；ハ嗉嫒莸牧慵�都有個(gè)方框包圍的字母標(biāo)記，如果你的零件上印有相同的標(biāo)識(shí)，它們就可以一起使用。Campagnolo提供了更詳盡的適配和升級(jí)描述，我們強(qiáng)烈建議你在購(gòu)買(mǎi)這個(gè)老牌意大利品牌的任何零件時(shí)都仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)。

不同變速套件之間使用的拉線比也存在差異：機(jī)械SuperRecord、Record和Chorus 11速使用的Ergopower與Potenza不兼容，而Potenza本身與Ergopower和Centaur Power-Shift系統(tǒng)都不兼容。

不過(guò)最新的的12速公路套件變得容易多了。你可以在Chorus、Record和Super-Record之間混合搭配使用。

該品牌的Ekar和Ekar GT礫石套件目前是其唯一的13速產(chǎn)品，你不能將它們與該品牌的12速套件一起使用。

Campagnolo公路電子變速兼容性

頂級(jí)Campagnolo SuperRecord WLR變速套件是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。它使用無(wú)線通信協(xié)議在各個(gè)零件之間進(jìn)行通信。

Campagnolo的上一代Super Record EPS電子變速套件也是12速。同樣，它是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，擁有自己的電子部分，使用電線在手變和后撥之間進(jìn)行通信。

此外，碟剎和圈剎系統(tǒng)也不能混搭，它也不向后與舊款11速EPS兼容，也不向前從11速升級(jí)到12速兼容。

好消息是，第三代11速EPS套件與老一代之間存在一定的反向兼容性。

我應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)多長(zhǎng)的后撥？

現(xiàn)在我們已經(jīng)確定了后撥的速比、品牌和兼容性，你必須計(jì)算出傳動(dòng)系統(tǒng)所需的后撥導(dǎo)板長(zhǎng)度，是長(zhǎng)腿、中腿還是短腿。

后撥導(dǎo)板的長(zhǎng)度決定了可以支持的飛輪范圍，導(dǎo)板越長(zhǎng)，可以承受的鏈條松弛度越大。

后撥導(dǎo)板長(zhǎng)度快速指南

有兩種情況整體的齒比范圍會(huì)很大，即使用超寬范圍飛輪和（例如10-42T或更大）或盤(pán)片尺寸之間存在很大差異（例如三盤(pán)片系統(tǒng)）。這種情況你需要長(zhǎng)腿后撥，或者專(zhuān)門(mén)為1X設(shè)計(jì)的后撥。

如果你使用的是常規(guī)尺寸飛輪（即11-36T或更�。┑�1x傳動(dòng)系統(tǒng)或帶有類(lèi)似尺寸飛輪的某些2X山地傳動(dòng)系統(tǒng)，則可能需要使用中腿后撥。

如果你使用搭配常規(guī)尺寸飛輪（即11-28t或更�。┑膫鹘y(tǒng)公路雙盤(pán)系統(tǒng)，則應(yīng)該使用短腿后撥。

實(shí)際上，Shimano和SRAM都已將其最新的公路2x12后撥進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，因此只有一種后撥長(zhǎng)度可供選擇。大多數(shù)1x傳動(dòng)系統(tǒng)也只提供一種長(zhǎng)度，設(shè)計(jì)用于有限范圍的飛輪，或者在某些情況下，例如SRAM Red XPLR 13速，僅支持某個(gè)特定齒比飛輪。

最近唯一的例外是12速Shimano GRX 1x，其中RX822-GS和RX822-SGS使用相同的后撥機(jī)械部分主體，但后撥導(dǎo)板長(zhǎng)度不同。這樣前者能夠適配10-45T飛輪，后者可以容納10-51T飛輪，你甚至可以自行更換導(dǎo)板長(zhǎng)度來(lái)切換上面兩種版本。

一些專(zhuān)門(mén)用于速降的傳動(dòng)系統(tǒng)也使用短腿后撥和小齒比飛輪，例如Shimano Saint和SRAM X01 DH。

你會(huì)注意到我們的指南中有很多如果和但是，因?yàn)樽兞繉?shí)在太多，無(wú)法在不給定情況下給出確切的答案。

變速齒容量說(shuō)明

你可以通過(guò)計(jì)算以下內(nèi)容來(lái)計(jì)算所需的齒容量：

如何計(jì)算齒容量

(飛輪最大齒-飛輪最小齒）＋（盤(pán)片最大齒-盤(pán)片最小齒）=所需容量

以現(xiàn)代雙盤(pán)公路系統(tǒng)為例，我們將得到以下內(nèi)容：

(32-11)＋（52-36）=37t容量

我們假設(shè)選擇Shimano 11速公路變速。SS短腿Shimano變速的齒容量為35T，GS中腿變速的齒容量為39T。在這種情況下，你需要中腿后撥。

值得一提的是，變速標(biāo)稱(chēng)齒容量往往相當(dāng)保守。在實(shí)際情況下，只要避免極端齒比組合，你是可以使用短腿后撥的，但保守起見(jiàn)Shimano不會(huì)這樣做。

后撥阻尼說(shuō)明

常規(guī)后撥僅依靠主軸提供的張力來(lái)保持鏈條位置。

后撥阻尼通過(guò)彈簧離合器或更復(fù)雜的液壓系統(tǒng)本質(zhì)上是增加了主軸轉(zhuǎn)點(diǎn)的阻力，抵抗導(dǎo)板的前后運(yùn)動(dòng)，使傳動(dòng)系統(tǒng)更安靜、更可靠。

SRAM、Shimano和Campagnolo的阻尼機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)略有不同，但它們都旨在實(shí)現(xiàn)相同的目標(biāo)。

幾乎所有現(xiàn)代山地變速器（以及Shimano GRX礫石套件、較舊的11速Ultegra RX機(jī)械后撥、Campagnolo Ekar、SRAM的1X公路套件和eTap AXS 12速公路后撥）都包含阻尼結(jié)構(gòu)。

變速阻尼可以提供更安靜、更可靠的傳動(dòng)系統(tǒng)，因此幾乎沒(méi)有理由不為山地車(chē)配備阻尼機(jī)構(gòu)。

我們終于確定了什么是最適合你的后撥和變速系統(tǒng)，你要決定哪個(gè)價(jià)位的更合適你，什么指標(biāo)是你關(guān)心的？我們將指標(biāo)分為重量、壽命和表面處理三項(xiàng)。

重量

更昂貴的后撥通常比便宜的后撥重量輕。

這是通過(guò)在后撥的結(jié)構(gòu)中使用更多特殊材料（碳纖維、鈦合金）并加工掉更多多余材料來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

如果你最關(guān)心的是重量，那么你將不得不多花一些錢(qián)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

壽命

更昂貴的后撥通常使用更耐磨的零件，并且公差更小，比便宜的型號(hào)使用壽命更長(zhǎng)。

這在導(dǎo)輪上尤其明顯，便宜的后撥導(dǎo)輪沒(méi)有軸承，是直接在鋼襯套上旋轉(zhuǎn)。其使用壽命遠(yuǎn)不及使用滾珠軸承或陶瓷襯套的高端產(chǎn)品。

表面處理

高端后撥的質(zhì)量堪比珠寶，具有各種精美的拋光工藝和精美的陽(yáng)極氧化處理。

雖然人們會(huì)告訴你永遠(yuǎn)不要以貌取人，但自行車(chē)迷卻習(xí)慣于通過(guò)變速系統(tǒng)來(lái)判斷自行車(chē)。如果你想成為人群中最酷的人，我們不會(huì)評(píng)判你是否花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)了一些閃亮之物。

責(zé)任編輯：Ting