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公路車常見雜音檢查清單和解決方法(圖文)
2012-07-12 11:43:42
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : 寧覺曉
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愛車上出現(xiàn)雜音是件很不爽的事，我本人就很不能容忍任何異響。相信這也是困擾廣大車友的問題之一，于是我根據(jù)自己和周圍車友的經(jīng)驗以及網(wǎng)上的資源，整理出這份清單，希望能給遇到此類問題的車友們一些幫助。
寫在前面：
當異響發(fā)生時，先控制變量，用排除法找出產(chǎn)生異響的部件。比如，如果你覺得雜音來自輪組，可以找車店或朋友換個新輪子試試。如果雜音就此消失，就能把雜音的來源鎖定在輪組這個小范圍內(nèi)。其他各部也是如此。
絕大多數(shù)雜音是因為部件松動或缺少潤滑，如果不確定具體是哪個部件，可以把該區(qū)域的所有螺絲、聯(lián)接處全部擰緊、上油。
1．碗組松動
經(jīng)過減速帶等顛簸路段，或用力握車把時，車把有明顯抖動；人站在地上，握住把立把車頭提高十幾厘米，再松手讓其落下，會在碗組處聽到明顯的“框框”聲，這是碗組的墊圈在互相撞擊。
解決方法：
卸下全部墊圈，重裝碗組。裝時注意，先擰緊最上面、指向頭管內(nèi)部的長螺絲，直到下面的墊圈用手轉不動為止。然后擰緊側面兩個螺絲中上面那個，最后擰下面的。整個過程中最好能一直向下壓著把立，讓墊圈更緊。
2．氣嘴與輪組預留孔的口徑不同，導致氣嘴不停撞擊預留孔邊緣
圖中是正常情況下的氣嘴，但如果輪組給氣嘴留的孔比氣嘴略大的話，可想而知，氣嘴和輪組間有框量，兩者會不停撞擊產(chǎn)生噪音。
解決方法：
首先換內(nèi)胎/輪組時就要注意氣嘴的尺寸，如果買錯最好換掉。不愿換的話可以自己用橡膠片剪個墊圈，墊在輪框與氣嘴之間；或拿電工膠帶把氣嘴根部纏幾圈，讓它變粗。另外，氣嘴上的那顆螺母是為了防止氣嘴上下移位，但不是必須，有些車手為了爆胎時換胎方便就不用它。如果用的話記得每次騎完緊一緊。
3．飛輪盤片松動，通常伴有變速不暢的情況
試著用手指捏住一片盤片左右扳動，如果盤片有明顯移動，說明其松動。
解決方法:
重裝飛輪。需要專用工具，可以直接送車店，或參考該教學視頻（第6樓）：http://tieba.baidu.com/p/1582529907
另外，被追尾后，飛輪盤片上的齒可能被撞彎，導致和鏈條摩擦。如果不嚴重的話可以試著自行扳回，但建議送車店或換新飛輪/單個盤片。
4．鏈條或后撥導輪太臟
臟鏈條會沾上很多沙礫雜物，不停與盤片摩擦產(chǎn)生噪音。導輪也是個容易藏污納垢的地方。踏頻越高這個雜音越明顯。
解決方法：
洗鏈子，用洗鏈器徹底洗凈。關于洗鏈這個歷史悠久的話題還是參見該帖：http://tieba.baidu.com/p/1582529907和網(wǎng)上其他教學。不用洗鏈時，記得每次上油前先拿抹布擦擦。
后撥導輪建議拆下徹底清洗。全部只用到一把內(nèi)六角扳手。在中性洗滌劑中浸泡擦洗即可，注意上下導輪別弄混，小墊圈別弄丟。安裝回去后，在導輪和夾臂之間點幾滴潤滑油。
5．剎車閘皮與輪圈摩擦
具體原因有三：
1．閘皮位置沒調好；
2．閘皮或輪圈上有異物；
3．輻條松動，導致輪子旋轉時左右晃動。
解決方法：
1．閘皮的前端應該稍微彎向內(nèi)側，剎車時閘皮的前端應該比后端先接觸輪圈，如下圖所示；
（箭頭所指為車輪轉動方向）
2．卸下輪子，用較稀的洗滌劑擦洗輪圈和閘皮，用砂紙稍稍打磨閘皮表面；
3．輻條有問題還是直接送車店吧。
6．碼表感應頭和接收器摩擦。
聽上去很白癡的問題，但確實發(fā)生在了我身上。當時騎了一段很顛的路，然后就有了這個雜音，送到車店后，也居然換了兩位技師才發(fā)現(xiàn)原因，一直以為是剎車的問題…..
同理，車身上其它的配件，如氣筒、踏頻感應頭等都有可能與曲柄等部件或身體摩擦產(chǎn)生異響。
7. 中軸、腳踏松動
解決方法：
中軸：拆下曲柄，選擇適用你BB的工具（圖中是分體式BB）擰緊軸承，并在軸承和車架、中軸接觸的地方分別上油。
腳踏：
用扳手（或圖中專用腳踏扳手）擰緊腳踏與曲柄連接處。擰緊時，注意右腳踏是順時針，左腳踏是逆時針。另外，如果自鎖腳踏的松緊度調得太松的話，鎖片和腳踏間也會有異響，通過調節(jié)腳踏后部的螺絲來調整。
8．鏈條跳齒
踩踏時有“踩空”的情況，鏈條冷不丁地突然往前躥。這種情況通常發(fā)生在新鏈條上。新鏈子的某個鏈節(jié)沒活動開，很僵硬。當鏈條過牙盤、飛輪時，它就會因為轉不過彎而直接“飛”過去。
解決方法：
先找到這個鏈節(jié)。慢慢倒轉腳踏，僵硬的鏈節(jié)通常會在后撥下導輪旁邊出現(xiàn)（如上圖）。然后左右扳一扳它，當心別太使勁把鏈條掰彎了。如果這招不好使，就要用到截鏈器：
如上圖所示，先從一側把鏈銷擠出一點，再從另一側把它擠回去，反復幾次，讓鏈銷在里面磨合得更順暢。
另外，鏈條生銹、磨損也可能導致鏈節(jié)僵硬。
9． 輻條間相互摩擦導致間斷異響
輻條是互相重疊在一起的，時間長了會慢慢磨損，導致細小縫隙，這樣過顛簸路段時就有很輕、間斷的“噠、噠”聲。
解決方法：在輻條重疊處滴幾滴潤滑油，然后壓一壓兩根輻條。記得擦掉多余的油。
真實案例1：
有一哥們兒確認異響來自后輪，他照上面所說把每個輻條交叉的地方都上了油，每個輻條帽和輻條間、輻條帽和輪圈間都上了油，雜音依舊。于是他把內(nèi)外胎都拿掉，從輪圈內(nèi)側又給輻條帽挨個上了遍油——終于安靜了。這個案例告訴我們，有時候你的方向是對的，只是沒做到極致……
真實案例2：
這位仁兄發(fā)現(xiàn)車后部時不時地有異響，而且很沒規(guī)律，百思不得其解。他把車送到車店，前前后后陸續(xù)換掉了鏈條、尾鉤、BB軸承和碗組，無奈濤聲依舊。最后的最后，技師在他后輪的兩個輻條帽之間發(fā)現(xiàn)了一條極細的裂紋，并在騎行臺上確認了這確實是問題所在。技師在裂紋里滴了少許WD-40，雜音這才消失。據(jù)技師分析，應該是輪組自身與路面的顛簸產(chǎn)生了共振。當達到一定速度時，路面與車顛簸的頻率和輪組自身的頻率相等，引起共振。這也解釋了為什么該異響出現(xiàn)得毫無規(guī)律。
10．曲柄松動或缺少潤滑
解決方法：擰緊�；虿鹣虑缓筮m量潤滑軸部，重新裝回。
11．牙盤的固定螺絲松動或缺少潤滑
解決方法：擰緊所有螺絲。若濤聲依舊，拆下，上油，重裝。
12．大盤低速時，前撥擦鏈條
這純粹是由于檔位選擇不當造成的，同時也對膝蓋有傷害。如果你掛大盤，但速度很低，自然給牙盤施加了很大壓力，導致牙盤輕微變形，把鏈條推向前撥。
13．尾鉤松動
時間長了，固定尾鉤的螺絲可能松動；摔車也可能導致尾鉤變形。
解決方法：
如果是螺絲松了，擰下，給螺絲、螺紋、尾鉤和車架接觸處都上油，然后擰緊所有東西。
14．腳踏松動，缺少潤滑，軸承有沙礫
解決方法：拆下腳踏，清理沙礫，給螺紋上油（腳踏擰進曲柄的地方），裝回擰緊。再次提醒注意擰緊的方向：右腳踏往右擰，左腳踏往左擰。這里用長扳手比較好使。
15．各處的螺絲
把橫和把立結合處，剎車夾器，還有線管止栓的金屬/塑料帽
16．快拆松動，缺少潤滑
解決方法：拆下，給各部上油（如果太過干燥，各部件間會生澀地摩擦，發(fā)出異響），上緊。
17．花鼓雜音
同樣可能因為快拆不夠緊。有些花鼓的軸承預載值是由快拆的松緊度決定的。
解決方法：把快拆上到最緊，直到很難掰開為止。另外，因為二者離得近，有時候不易判斷異響來自后輪花鼓還是BB，可以先弄緊一個再看情況。
18．座桿松動、位移、有異物
用排除法確定異響來源時，很多時候雜音是在站起搖車時消失的，說明極可能是座桿、座墊的問題。
解決方法：在座軌上噴點油，擰緊座桿頂端的螺絲，擰緊座管束的螺絲（最好先拆下，給螺紋上油；碳座管的小心，要用扭力扳手）。雨天騎車后，可能有沙礫隨雨水流進座桿與座管間，拔出座桿，擦凈，適量上油。
19．水壺架螺絲松動
定期擰緊之。還可以在螺紋處上油，此條適用于幾乎所有螺絲。
20．架子有裂縫
這恐怕是最糟糕的情況了。架子上的裂縫多發(fā)生在各車管的銜接處，特別是五通、前叉頂端和尾鉤。
解決方法：
如果發(fā)現(xiàn)車架有裂縫，不管車架什么材料，都應該馬上停止騎行，送到車店做專業(yè)檢查。做好換架子的準備吧。
21．前撥和鏈條摩擦
很常見的問題。調整前撥高限位螺絲，讓前撥片遠離盤片。
22．掛最大盤時前撥與曲柄摩擦
雜音出現(xiàn)得有規(guī)律，每蹬一圈出現(xiàn)一次。檢查時會發(fā)現(xiàn)曲柄內(nèi)側有一道磨痕。
解決方法：調整前撥高限位螺絲。
23．頭管內(nèi)的軸承缺少潤滑
握住車把發(fā)力時，頭管附近有異響。
解決方法：拆開碗組，給花心，及各部件接觸部位上油。
24．鎖片松動、磨損，腳踏缺少潤滑
腳踏/鎖鞋也是噪音的一大來源。鎖片與鎖鞋沒固定緊，會導致踩踏時鎖片移動；使用時間過長的鎖片會磨損，都是塑料件，磨掉了就會有縫隙；軸承、彈簧等處缺少潤滑。
解決方法：擰緊鎖片；定期更換鎖片（消耗品）；用噴罐的干性潤滑油在腳踏表面泛泛噴幾下，軸承處可參見第14條。
25．尾鉤、前叉鉤表面鍍鉻層脫落，表面不平整產(chǎn)生噪音
解決方法：用砂紙打磨平整。
26．花鼓內(nèi)的滾珠開裂、破碎
解決方法：拆開花鼓，換掉壞滾珠，或更換整個花鼓。另外，對于這種需要黏度較高的潤滑油的部件，我推薦Phil's Tenacious Oil潤滑油：非常粘稠，適合花鼓、螺紋等處的潤滑。
責任編輯：凌子
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