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2025環(huán)意S7:陡坡進攻,阿尤索笑傲山巔
北京時間5月16日23時許,2025環(huán)意S7(格桑羅城堡—塔利亞科佐山)落下帷幕,比賽初期有7名選手發(fā)起長距離突圍進攻,大集團進入最后5公里收回他們,阿聯(lián)酋航空和英力士車隊輪番發(fā)起拉扯進攻,阿尤索(阿聯(lián)酋航空車隊)在最后500米陡坡強勢進攻甩掉一眾爬坡高手贏得比賽冠軍,另外一大熱門羅格里奇落后4秒完賽,但憑借先前總成績積攢優(yōu)勢在賽后接管粉衫,下面我們將回顧這場比賽。
賽事路線。本場比賽賽程168公里,從格桑羅城堡發(fā)車一路向西北方向騎行,途徑4個爬坡點和2個沖刺點,這是本屆賽事首個山地賽段,對于總成績戰(zhàn)線車隊而言,帶領(lǐng)大集團合理控制與前方突圍選手之間秒差并在最后一座山中途拉扯消耗競爭對手實力,為自家主將贏得比賽爭取最佳局面成為每支車隊關(guān)鍵任務(wù)。
▲塔利亞科佐山
洗刷刷。每一場比賽結(jié)束后,車隊技師都會對每一臺車進行洗刷刷。據(jù)移動之星車隊新聞官介紹,車隊優(yōu)先使用合作品牌洗護套裝,但有可能出現(xiàn)部分國外賽事出入境限制不能攜帶洗護套裝情形下,就近購買廚房洗潔精應(yīng)急。
在格桑羅城堡觀眾的歡呼聲中,比賽開始了。由于發(fā)車后迎來7公里爬坡,各支車隊并不想過早放人,福圖納托(阿斯塔納車隊)在臨近山頂前小試牛刀拿下這個爬坡點第一名進一步鞏固爬坡積分榜。
隨后,各支車隊放松控制,來自巴迪亞尼、皮克尼克、波利蒂、快步、AG2R、阿斯塔納、杰科等車隊7名選手發(fā)起突圍進攻,他們迅速拉開與身后大集團之間秒差。
突圍集團這邊,盡管道布爾(杰科車隊)接連拿下途中2個爬坡點第一名,但他要想逆襲福圖納托還得拿下塔利亞科佐山第一名才能穿上藍衫,這對于他們而言難如登天,因為大集團正加速追擊。
大集團這邊,盡管崔克車隊同時擁有粉衫和紫衫,但是他們賽前預(yù)估丟掉粉衫,待進入最后40公里爬坡階段開始摸魚掉隊,只保留奇科內(nèi)一人留在大集團。此時大集團也一分為二,部分志在爭奪總成績車隊加速追擊前方突圍選手。
隨著大集團加速追擊下在終點前5公里追回所有突圍選手,在2024環(huán)意大利賽大殺四方的阿聯(lián)酋航空車隊沒有波加查這張王牌,這一次選擇跟在英力士車隊發(fā)起“山地火車”身后等待有利時機。
隨著阿聯(lián)酋航空車隊接管大集團,尤其是馬伊卡加速進攻,讓更多選手漸漸撐不住在集團尾部掉隊,馬伊卡時不時回頭示意隊友跟進發(fā)起總攻但沒有得到隊友回應(yīng),無奈繼續(xù)燃燒自己強攻,直到終點前1.4公里,奇科內(nèi)(崔克車隊)從集團右側(cè)發(fā)起進攻。
昔日王者貝納爾(英力士車隊)迅速跟進并反超他,其他選手聞風(fēng)而動并追上貝納爾,這一輪拉扯后僅剩下不到20名選手。隨后,貝納爾在隊友斯托爾掩護下再一次發(fā)起進攻,但他萬萬沒想到終點前400米陡坡被身著阿聯(lián)酋航空車隊的阿尤索反超,后者化身“波加查”一騎絕塵漸漸向著終點拱門遠去,更讓他絕望是更年輕的德爾托多(阿聯(lián)酋航空車隊)也反超他,羅格里奇和奇科內(nèi)拍馬追上,貝納爾使出渾身解數(shù)拿下第三名,羅格里奇獲得第四名。
賽后,貝納爾說道“先前隊友們給我創(chuàng)造非常好進攻機會,我也很努力去拼一把,但實力還是差點意思,下次再試試!
率先完賽的阿尤索在接受采訪時說道“這是我人生第一次參加環(huán)意大利賽,很高興能拿下這場關(guān)鍵比賽勝利,隊友們今天干的非常漂亮,我的狀態(tài)非常棒!這給了我更多動力去迎接挑戰(zhàn)!
隨著阿尤索率先完賽后4秒,隊友德爾托多以第二名成績完賽,第四名完賽羅格里奇憑借前六場比賽積累總成績優(yōu)勢在賽后接管粉衫。
賽事成績。比賽結(jié)束后,羅格里奇贏得粉衫,佩德森贏得紫衫,福圖納托贏得藍衫,阿尤索贏得白衫,5月17日舉行環(huán)意大利S8(朱利亞諾瓦—卡斯特拉蒙多),敬請期待。
賽事圖集
(圖片來源:環(huán)意大利賽組委會)
責(zé)任編輯:Ting