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2015年6月6日，南京捷安特悅途車隊(duì)孫暉挑戰(zhàn)川藏線新紀(jì)錄車友見面會在南京龍江捷安特GCW店隆重舉行，捷安特內(nèi)銷總經(jīng)理朱雄瑜先生特意到場祝賀。孫暉的紀(jì)錄是7天22小時(shí)39分，這條線路無需過多描述，因?yàn)樘��?jīng)典，它長度是2160KM，平均海撥3000米以上。挑戰(zhàn)的過程，比賽的激烈程度，以及沿途的風(fēng)景，都不用多說。關(guān)于這個(gè)賽事，已經(jīng)有很多報(bào)道，有興趣的車友可以去百度。這篇文章通過采訪孫暉，從訓(xùn)練、器材、策略三個(gè)方面來分析他是怎么創(chuàng)造這項(xiàng)紀(jì)錄的，其中有很多干貨，可以為車友提供有價(jià)值的參考。

訓(xùn)練

孫暉為這項(xiàng)賽事前后準(zhǔn)備了半年多時(shí)間，作為業(yè)余車友，孫暉是利用晚上時(shí)間從南京到鎮(zhèn)江折返騎行，每天一百公里，其中的艱辛只有本人能體會。對于任何長距離，超長距離的比賽，里程的積累是至關(guān)重要的，騎過的路和流過的汗不會欺騙你。訓(xùn)練的關(guān)鍵是保持長時(shí)間的穩(wěn)定輸出，長距離LSD訓(xùn)練，提高有氧狀態(tài)下的輸出值。通過長時(shí)間訓(xùn)練，找到一個(gè)適合自己穩(wěn)定的輸出。

由于訓(xùn)練準(zhǔn)備很充分，因此比賽的困難并沒有超出預(yù)期太多，大約105%，孫暉是這樣形容比賽難度的。

器材

孫暉表示這次采用的器材給他很大的幫助，同時(shí)也是最適合的選擇。采用的車型是捷安特的Defy Advanced Pro 1，針對長距離騎行設(shè)計(jì)的偏舒適的公路車，隨著技術(shù)的進(jìn)步，公路車類型更加細(xì)分，在重量、剛性、氣動(dòng)、舒適之間根據(jù)設(shè)計(jì)目的進(jìn)行權(quán)衡，Defy通過車架的精心調(diào)校，在保持側(cè)向剛性的同時(shí)，提高了縱向的舒適性，這樣可以吸收一部分從路面?zhèn)鲗?dǎo)來的震動(dòng)，在長時(shí)間長距離的騎行中減少車手的疲勞。這是款油壓碟剎公路車，川藏線的天氣多變，有不少泥濘路段，還有長距離的下坡，在這種環(huán)境下碟剎要比圈式剎車表現(xiàn)好很多。

另外一個(gè)重要器材是Power2Max功率牙盤，功率計(jì)可以說是訓(xùn)練比賽的“神器”，不同于心率，功率計(jì)能最直接得體現(xiàn)騎手的輸出狀態(tài)，超長距離騎行要求的是穩(wěn)定輸出，這不能憑感覺，通過功率計(jì)可以防止你一開始騎High了，造成后期體力不支。同時(shí)功率計(jì)也能反應(yīng)你的身體狀態(tài)，適時(shí)的調(diào)整或休息。孫暉說他的功率保持在60%—70%的FTP（功能閥值功率，是指一個(gè)小時(shí)全力騎行的平均功率，相當(dāng)于乳酸閥值狀態(tài)下的功率），到騎行的后期，疲勞累加功率降到了50% FTP，這時(shí)主要是找一個(gè)自己感覺比較舒適的輸出值。當(dāng)海撥超過3500，功率輸出有比較明顯的降低。

這輛車用的是原廠的輪組和輪胎，在騎行過程中表現(xiàn)穩(wěn)定，輪胎的抓地力和耐磨性都不錯(cuò)，孫暉根據(jù)自己140斤的體重，前輪胎壓100PSI，后輪110PSI。

策略

一天騎將近20小時(shí)，策略就非常重要，主要是恢復(fù)和補(bǔ)給兩個(gè)方面。首先，孫暉表示長時(shí)間長距離騎行，完全恢復(fù)是不可能的，只能做到盡量去恢復(fù)。最重要的是每天4—5小時(shí)的睡眠，孫暉還帶了一根按摩滾軸，睡前按摩放松肌肉。另外在騎行過程中經(jīng)常有長達(dá)十幾公里的下坡，這里可以用手去捏捏腿，抖抖腿來放松，騎車捏腿有一定風(fēng)險(xiǎn)，新手可不要學(xué)。

關(guān)于補(bǔ)給，并不是我們想象的使用能量棒或能量膠，雖然這個(gè)在比賽中很常用，但是在長途騎行中最重要的還是一天3—4次的正餐，只要有機(jī)會孫暉就會補(bǔ)充能量，條件好盡量多吃。

通過訓(xùn)練、器材和策略三個(gè)方面的保障，加上孫暉本人堅(jiān)強(qiáng)的毅力，創(chuàng)造了新的川藏線騎行記錄。

南京龍江捷安特GCW店

責(zé)任編輯：Max