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北京時(shí)間5月25日23時(shí)許，2025環(huán)意S15（維內(nèi)托—阿西亞戈）落幕，比賽初期各支車隊(duì)輪番發(fā)起突圍進(jìn)攻直至途中通過1級(jí)爬坡點(diǎn)后分化出一股穩(wěn)定突圍集團(tuán)，途中突圍內(nèi)的維羅納（崔克車隊(duì)）火力全開單飛進(jìn)攻43公里憑借一己之力為個(gè)人贏得職業(yè)生涯首場(chǎng)環(huán)意大利賽冠軍，大集團(tuán)內(nèi)羅格里奇（博拉車隊(duì)）因狀態(tài)不佳被對(duì)手無情“拉爆”掉隊(duì)在賽后幾近退出總成績戰(zhàn)線爭(zhēng)奪，下面我們將回顧這場(chǎng)比賽。

賽前花絮

阿斯格林。 英孚車隊(duì)公布S14賽段冠軍阿斯格林的碼表數(shù)據(jù)，在他長達(dá)170公里突圍期間最大功率值引發(fā)車友們熱議，3秒功率1315W，5秒功率1259W，1分鐘功率627W，30分鐘功率389W，一小時(shí)功率368W，全場(chǎng)功率300W，均速46公里/時(shí)（弱弱問一句這個(gè)水平是否達(dá)到國內(nèi)抖音大神們心目中及格線？）。

EMS按摩儀。阿斯塔納車隊(duì)宣布引入EMS按摩儀，該公司采用低脈沖微電流按摩技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)舒張肌肉、緩解疼痛、放松神經(jīng)等作用。實(shí)戰(zhàn)效果如何，待阿斯塔納車隊(duì)來華參加比賽時(shí)實(shí)地探班見分曉。

賽事路線。本場(chǎng)比賽賽程219公里，途經(jīng)2個(gè)沖刺點(diǎn)和2個(gè)高難度爬坡點(diǎn)，由于這是本屆賽事第二周最后一個(gè)比賽日，尤其是總成績戰(zhàn)線車隊(duì)將會(huì)放手一搏爭(zhēng)奪第二個(gè)爬坡點(diǎn)，力爭(zhēng)把自家主將送到最佳位置從而實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

在維內(nèi)托觀眾的歡呼聲中比賽開始了，比賽初期各支車隊(duì)輪番發(fā)起突圍進(jìn)攻，其中不乏范阿爾特、佩德森、斯卡羅尼等之前表現(xiàn)出色選手，但由于各支車隊(duì)嚴(yán)陣以待，直至騎行至途中1級(jí)爬坡點(diǎn)（坡程25.1公里，平均坡度5.1%）期間，大集團(tuán)內(nèi)除了爬坡能力較弱選手掉隊(duì)外，前方突圍集團(tuán)和身后粉衫選手所處大集團(tuán)維持不到1分鐘秒差，且大集團(tuán)在接下來長下坡期間加速追擊追上前方部分掉隊(duì)突圍選手。

突圍集團(tuán)這邊緊接著迎來途中第二個(gè)較大2級(jí)爬坡點(diǎn)（坡程16.4公里，平均坡度5.4%），途中維羅納（崔克車隊(duì)）途中果斷發(fā)起單飛進(jìn)攻。賽后，他解釋選擇再次發(fā)起進(jìn)攻原因“當(dāng)時(shí)，我所處突圍集團(tuán)僅剩下不到15人，當(dāng)時(shí)我們沒有總成績壓力（車隊(duì)總成績主將齊科內(nèi)賽前已退賽），我感覺狀態(tài)良好就發(fā)起進(jìn)攻試一試�！弊屗�感到驚喜是其他同行選手并不認(rèn)為他是一大威脅（賽前，維羅納從未贏得大環(huán)賽單站勝利）加上長距離爬坡考驗(yàn)，于是默許他個(gè)人單飛進(jìn)攻。

直到后面，扎納（杰科車隊(duì)）和加洛弗尼（快步車隊(duì)）后知后覺試圖發(fā)起進(jìn)攻追上維羅納，其他選手試圖跟進(jìn)無奈個(gè)人實(shí)力略遜一籌跟著追擊二人組，此時(shí)原突圍集團(tuán)再次一分為三。

粉衫選手德爾托羅（阿聯(lián)酋航空車隊(duì)）所處大集團(tuán)來到該爬坡點(diǎn)，此時(shí)他們距離前方維羅納還有3分鐘秒差，為了控制局面，貝納爾（英力士車隊(duì)）、卡拉帕茲（英孚車隊(duì)）、德雷克吉（以色列博泰車隊(duì)）、大耶茨（維斯馬車隊(duì)）先后給其他同行對(duì)手上強(qiáng)度，第一個(gè)倒霉卻是賽前大熱門羅格里奇（博拉車隊(duì)），36歲的他面對(duì)小字輩沖擊毫無招架之力，甚至無法跟上自家副將節(jié)奏，車隊(duì)不得不緊急搖人幫助他渡過難關(guān)，但他已經(jīng)與其他對(duì)手漸行漸遠(yuǎn)；反觀身著粉衫的德爾托羅面對(duì)對(duì)手沖擊顯得游刃有余，舉止之間讓人不禁想起2024環(huán)意大利賽那位身著粉衫的“大魔王”。

羅格里奇“掉線”表現(xiàn)，讓他賽后總成績榜從第五名降至第十名，博拉車隊(duì)除了象征性鼓勵(lì)大伙兒，并未透露羅格里奇狀態(tài)起伏原因。

追擊集團(tuán)盡管被一分為二，但他們?cè)�先與身后大集團(tuán)建立多達(dá)1分半鐘以上秒差，由于人心不齊，加上最后3公里處于長下坡路段，最終眼睜睜淪為維羅納單飛制勝背景墻。值得一提是，這股追擊集團(tuán)在沖刺大戰(zhàn)階段，皮克尼克車隊(duì)兩名選手進(jìn)入前10名，獲得105積分，阿斯塔納車隊(duì)獲得第三名獲得95積分，賽后阿斯塔納車隊(duì)以25分優(yōu)勢(shì)暫居總積分榜第18位，皮克尼克車隊(duì)已連續(xù)6天“掉入”降級(jí)區(qū)，保級(jí)形勢(shì)岌岌可危。

賽后，維羅納接受采訪時(shí)說道“這是我職業(yè)生涯第一次在大環(huán)賽開張，昨天我們失去總成績主將，但是車隊(duì)需要有人站出來，我就想承擔(dān)這份重任，我很高興我做到了！”

賽事成績。比賽結(jié)束后，德爾托羅贏得粉衫和白衫，佩德森贏得紫衫，福圖納托贏得藍(lán)衫，5月27日舉行環(huán)意大利S16（布倫塔—布倫托尼科），敬請(qǐng)期待。

賽事圖集

（圖片來源：環(huán)意大利賽組委會(huì)）

責(zé)任編輯：Ting