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騅馳650I山地車

零售價(jià)：1999元

車架 TRIACE鋁合金車架

前叉 TRIACE鋁合金避震肩鎖前叉

輪組車輪 JOYTECH 鋁合金花鼓, TRIACE鋁合金雙層刀圈

輪胎 TRIACE 2.1”山地車外胎.

變速手柄 SRAM X4 指撥

前變速器 SRAM 3.0

后變速器 SRAM X4 后撥

牙盤/曲柄 TRIACE  FLINT 鋁合金山地牙盤.

飛輪 SRAM PG820 山地飛輪

鏈條 KMC Z51

剎車 臺(tái)產(chǎn)鋁合金礦物油油壓碟剎

剎把 臺(tái)產(chǎn)鋁合金油壓剎把

組件把橫 TRIACE鋁合金大管徑山地把

把立 TRIACE鋁合金大管徑山地把立

座桿 TRIACE鋁合金座桿

座墊 TRIACE專業(yè)山地鞍座

碗組 TRIACE 1-1/8"&1-1/2"大頭管半隱藏式腕組

BIKETO推薦評語：騅馳的制造實(shí)力不容小看，在國內(nèi)很多大型賽事中，不論是公路賽或是山地賽，TRIACE（騅馳）的車總會(huì)出現(xiàn)在我們的眼球中，在國內(nèi)賽事中也拿過不少的好成績。對于山地車入門的車友他們推出騅馳650I山地車，而零售價(jià)是1999元，兩千元不到！整套SRAM X4的變速套件并沒有坑大家，變速性能還不錯(cuò)。27.5輪徑和搭配停車支撐桿看來，它適用于城市通勤和輕量越野使用。

JAVA（佳沃）ETNA-27S-A山地車

零售價(jià)：1948元

車架 鋁合金車架 帶內(nèi)走線設(shè)計(jì)

前叉 DECAF可鎖避震前叉

指撥 SHIMANO 370

前撥 SHIMANO TX50

后撥 SHIMANO 370九速后撥

剎車 SHIMANO油壓剎車

美騎易購購買鏈接：http://www.bicyc.com/product-2704.html

BIKETO推薦評語：JAVA的車在車友中已經(jīng)是一個(gè)耳熟能詳?shù)囊粋�(gè)品牌，有超高端專業(yè)競技級的車，也有適合入門車友的車。在山地車入門系列中，ETNA-27S-A山地車可以說是值得推薦的一款。2000元不到的整車售價(jià)搭配了SHIMANO變速套件和SHIMANO的油壓剎車，鋁合金車架竟然還有內(nèi)走線設(shè)計(jì)，這是在同價(jià)位中的入門車款中難得一見的。

MISSILE（米賽爾） M370 PISCES 山地車

零售價(jià)：2298元

車架 MISSILE PISCES M370鋁合金XC車架

前叉 MISSILE M3.0油壓鎖死鋁合金前叉

變速系統(tǒng) SHIMANO M370變速套件

剎車 SHIMANO M355油壓剎車系統(tǒng)

輪組 MISSILE M3.0兩培林山地輪組

美騎易購購買鏈接：http://www.bicyc.com/product-2672.html

BIKETO推薦評語：MISSILE（米賽爾）的車一直以性價(jià)比著稱，主要本身鋁合金車身質(zhì)量不錯(cuò)，有升級改裝的價(jià)值，只要稍作升級就能成為在業(yè)余賽上的好車。車架角度設(shè)計(jì)上也比較趨向于競技類，喜歡參加業(yè)余賽是的車友可以考慮該車款。而2298元的價(jià)格就可以獲得SHIMANO M370和油壓剎車的配置，作為入門級新手使用，練車連技術(shù)綽綽有余。

TRINX（千里達(dá)）X7T 山地車

零售價(jià)：2099元

車架 26*17"鋁合金平焊車架

前叉 臺(tái)灣SPINNER SP300油壓鎖死前叉 行程100mm

牙盤 PROWHEEL 22/32/44T*170L鋁柄牙盤（從6.1日起PROWHEEL四方牙盤改為PROWHEEL中空牙盤）

變速 SHIMANO DEORE撥桿  XT后撥 30段變速

剎車 SHIMANO M355油壓碟剎

車圈 鋁合金碟剎專用雙層車圈

花鼓 SHIMANO RM33 中央鎖緊式花鼓

外胎 KENDA 26"*1.95”

車把 TRINX 鋁合金加粗燕把

把立 TRINX 鋁合金3D鍛造立管

座墊 TRINX 運(yùn)動(dòng)舒適型座墊

座管 TRINX φ31.6鋁合金

顏色 啞黑/紅灰, 珍珠白/藍(lán)灰, 啞灰/綠黑, 天空藍(lán)/橙黑

重量 13.8kg

BIKETO推薦評語：Trinx的車歷來以性價(jià)比著稱，這輛X7T甚至讓小編以為配置寫錯(cuò)，希望Trinx的工作人員沒有騙我！2099元的價(jià)格，可鎖死前叉，XT后撥，DEORE 指撥，30速，油壓中鎖碟片剎車，這樣的配置可以用“抵到爛”來形容。6月份起的中空牙盤配置改變，更是可以在重量上有不少的提升。這樣的配置，前叉換一換就拿去參加業(yè)余賽都不過分。車架內(nèi)走線，后碟剎裝在車架后下叉上，這些設(shè)計(jì)在這個(gè)價(jià)格的定位的車型上，可以說是非常難得的。

責(zé)任編輯：DJR