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Bikefriday終極輕量化改裝記[2]誓與輕量化較勁到底

二、頭管夾篇

Bikefriday終極輕量化改裝記[2]

▲發(fā)現(xiàn)前叉凸出部的形狀,有點(diǎn)錐狀,量了一下,上下外徑差了1mm。

Bikefriday終極輕量化改裝記[2]

▲為了讓管夾受力均勻,因此又設(shè)計(jì)了一個(gè)頭管專用的管夾,含一顆鈦螺絲,重量14g。這是加工后再拋光的成品,閃亮亮的,感覺自己棒棒噠。這種叫自我感覺良好嗎哈哈

Bikefriday終極輕量化改裝記[2]

▲裝上頭管,密合度相當(dāng)?shù)暮冒!鈦頭管+把立+頭管夾總重221g,比一體鵝頸的281g,又輕了60g。試裝了一下,還不錯(cuò),因密合度高,不用鎖很緊,就可以固定的很好了

三、彎把篇

Bikefriday終極輕量化改裝記[2]

▲前的彎把,是自制分割彎把的第二只,上CNC切割了,無人為誤差,密合度相當(dāng)好,完成度更高。做了兩個(gè)定位缺口,避免旋轉(zhuǎn)錯(cuò)位,造成左右把高低差  

Bikefriday終極輕量化改裝記[2]

▲無人為誤差,密合度相當(dāng)好重量240g,應(yīng)該是分割彎把中最輕的了。加上自制,全世界只有一只,可以留下作記念,嘿嘿

Bikefriday終極輕量化改裝記[2]  

▲分割彎把的好處在于裝箱時(shí)可以緊靠拖運(yùn)箱兩側(cè),以節(jié)省更多的空間

Bikefriday終極輕量化改裝記[2]  

▲短期內(nèi)無運(yùn)輸需求,因此再輕量化,換上碳纖小彎把,重量177g,減重63g

 Bikefriday終極輕量化改裝記[2]

▲有內(nèi)走線設(shè)計(jì)的入線口,不用再貼一堆膠帶固定了?趶31.6,重量與價(jià)格兼具,還不錯(cuò)

Bikefriday終極輕量化改裝記[2]  

▲上碳纖紋路把帶,單邊重量20g,夠輕了

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  • 熱門評(píng)論
  • bonnenuit 2016-08-20 17:34

    垃圾車架太重了

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    • Ken564300317ken 2016-08-22 13:46

      你能再找一個(gè)這重量以下的折疊451鋼架?折疊車頂級(jí)車架之一

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    • bonnenuit 2016-08-22 16:33

      現(xiàn)在國(guó)內(nèi)訂個(gè)非折疊的碳車架會(huì)輕好多

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  • 來我家剛喝完茶的毛澤東 2016-08-20 18:39

    sarm的套件價(jià)格怎么那么低?

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  • 愛騎車的陽 2016-08-20 21:46

    玩小折的怎么都和重量過不去,病態(tài)

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  • Dream5 2016-08-22 08:03

    放一瓶水就全回來了……

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  • 47號(hào)地區(qū) 2016-08-20 21:30

    人活著就是較真,折騰。樓主給力

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  • 全部
  • 猛哥哥 2016-08-21 22:40

    配件哪里買的

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  • 宇宙花生 2016-08-21 09:51

    車削的技術(shù) 真的爛

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  • jackyong 2016-08-20 23:16

    牙盤換ex的

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  • december1205 2016-08-20 22:23

    這重量真輕,比我的碳架公路還輕。曾經(jīng)很喜歡prp,但是上了公路之后就專心練車了。prp確實(shí)不錯(cuò),可惜價(jià)格只能仰望。

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  • kosol 2016-08-20 19:27

    彎把都?jí)蚰懬袛,只能說:小心路上的坑坑洼洼

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  • 孤獨(dú)的輪子 2016-08-20 18:17

    我也喜歡折騰,只是經(jīng)濟(jì)能力有限!樓主是個(gè)機(jī)械工程師吧!

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  • jczaza 2016-08-20 17:17

    這種受虐,我中意

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  • 龍見田 2016-08-20 17:13

    自己動(dòng)手做的東西有感覺

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  • abanana 2016-08-20 16:49

    完全是為了享受折騰的過程~

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