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單盤還是雙盤？來(lái)聽聽Shimano給你的建議
Shimano單盤或雙盤系統(tǒng)的技術(shù)對(duì)比
Shimano1x11驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有更高效的動(dòng)態(tài)鏈條嚙合技術(shù)（Dynamic Chain Engagement+），有優(yōu)秀的防掉鏈功能、低噪音、高穩(wěn)定性。
Shimano單盤動(dòng)態(tài)鏈條嚙合技術(shù)（DCE+）：其實(shí)就是寬窄齒設(shè)計(jì)，官方宣傳特殊的齒廓設(shè)計(jì)更有效地防掉鏈、帶來(lái)更平順的踩踏以及減少鏈條的嚙合磨損。
Shimano2x11驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有DYNA-SYS11技術(shù)，通過(guò)重新設(shè)計(jì)大小牙盤和后變速器來(lái)提高傳動(dòng)效率，大小牙盤的間隙更�。ǜ痰逆溇�），更綿密的齒比帶來(lái)更順暢的變速體驗(yàn)。
飛輪組選擇：
11/40T：更緊湊的齒比變化，2x系統(tǒng)中會(huì)獲得最順暢的變速體驗(yàn)；
11/42T：齒比變化范圍適中，適合中度長(zhǎng)緩坡騎行；
11/46T：最大的齒比變化，推薦在1x系統(tǒng)搭配使用。
盤片選擇：30T、32T、34T、36T
平推前撥：具有順暢高效地變速特點(diǎn)，變速過(guò)程中前變是水平移動(dòng)的。
一個(gè)指撥同時(shí)控制前后變(協(xié)同變速技術(shù))：該技術(shù)應(yīng)用了Di2的順序變速邏輯，當(dāng)后撥變更到某個(gè)齒比時(shí)，前變將自動(dòng)升或降，這讓變速的齒比變化更平順。
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大家都說(shuō)
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劉宇軒 2017-04-18 12:00
山地套件選sram，公路套件選shimamo。
查看回復(fù)（15）+1
41回復(fù)舉報(bào)-
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Giant-Xtc777 2017-04-18 12:06
感覺(jué)26已經(jīng)被拋棄了
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被烤熱的火石 2017-04-18 18:05
26+1，靈活，但是。感覺(jué)干活的時(shí)候不夠通過(guò)性
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小檬明明很純潔回復(fù)劉子光2017-04-18 14:58
最高速度不高不低，最低速度不高不低，能接受跨度比較大的齒比差……
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劉子光 2017-04-18 12:26
這玩意真有不嫌多的，聽說(shuō)還有30速+內(nèi)十二速
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洗發(fā)水 2017-04-18 17:18
11速出個(gè)11---46的飛就舒服了………當(dāng)然后撥也需要改進(jìn)……
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zou2shao 2017-04-20 11:12
本來(lái)就有
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拉稀的特朗普 2017-05-08 00:59
單盤10速都用不完，平時(shí)小越野最多用到六七個(gè)檔位......
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剪刀上顎 2017-04-20 12:33
然而e13 trsr飛輪有511%的齒比
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mjxiaozhu 2017-04-19 12:02
就沒(méi)人發(fā)現(xiàn)圖中是還沒(méi)上市的XT di2變速器嗎
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專家說(shuō) 2017-04-19 09:05
我騎的是閃電老款26'Epic，還是SRAM3x9的老套件，感覺(jué)被時(shí)代拋棄了�？墒俏因T起來(lái)草山也沒(méi)啥問(wèn)題啊，適合自己錢包的才是最好的！
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23回復(fù)舉報(bào) -
procontarinia 2017-04-19 08:46
現(xiàn)在只有一臺(tái)am一臺(tái)攀爬車，平常代步也是am，一直用110，感覺(jué)挺好
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