看了這篇文章，才知道我的鋼架車是正經(jīng)車
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CAFFEINE工作室：鋼管？碳管？我全都要！
長久以來，在鋼架自行車?yán)镆肫渌馁|(zhì)，對Builder（制架師）來說都是個重要的工藝點。從治具、樹脂、碳管尺寸這些物理條件，到焊接方式、焊接順序等工藝流程都需要重新研究，畢竟沒有人會把經(jīng)驗全盤托出。
例如中管使用碳纖維一體設(shè)計，就是這個方向的必經(jīng)之路。中管用碳纖維管代替鋼管，是個相對不復(fù)雜的操作，根據(jù)車架造型、配管、用戶體重等因素選擇合適的直徑和壁厚即可。
下面就來為大家介紹我的Carbon Concept 車型。
1、城市車型
胎容650Bx47（27.5x1.9），Wishbone后上叉、支持擋泥板。
▲配管：42mm加粗下管、34.9中管、31.8上管；T47五通；下管與后下叉內(nèi)走線；Gravel前叉
▲錐形頭管，隱藏碗組，讓頭管到前叉過渡更流暢
▲碳纖維中管與wishbone。后者用了新的彎管設(shè)備彎出更大的半徑，以便容納47mm的粗胎。末端集成擋泥板的安裝孔
▲客戶自己設(shè)計的徽標(biāo)裝飾
▲T47五通的外徑52mm，相比40mm的BSA五通更好地與42mm下管配合。下叉橋管在加固之余提供擋泥板安裝孔、前撥止線安裝孔
▲Copper Head，客戶自己設(shè)計的logo
制作花絮
▲內(nèi)走線幾個步驟：開導(dǎo)管孔、釬焊導(dǎo)管、清洗助焊劑、切割打磨
▲Wishbone末端的擋泥板安裝孔。車的一個小堵頭。
▲客戶自行設(shè)計的個人Logo
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大家都說
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大胖橘 2021-06-12 15:48
3、坐管套非常難用，碳立管上面我用砂紙打磨了一陣子把漆水打薄了才能把坐管套塞下去，但是坐管套的夾頭是真難用，我在等別家的坐管套，4、前叉和后下叉的剎車座螺絲孔太短，夾器必須在每個螺絲孔要加兩個墊片才能將夾器鎖緊。
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超線程豇豆男 2021-06-12 22:32
哈哈哈哈哈，你的問題四不是車架問題啊，shimano官方手冊有寫，根據(jù)不同類型車架的螺絲孔厚度，選擇不同規(guī)格鎖緊螺絲，實際上自己買M5螺絲也可以，保證鎖緊長度即可，沒必要加厚墊片。
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大胖橘回復(fù)超線程豇豆男2021-06-12 22:56
作為一個自詡極致精細的builder，碟剎螺絲這種問題都要車主自己解決么？后碟剎builder倒是配了兩顆螺絲，但是一樣要加兩個墊片。講句不好聽的，目前這個行情，thron管材收7XXX咱還接受，不就是圖省心省事么。
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大胖橘回復(fù)超線程豇豆男2021-06-12 22:58
如果一個標(biāo)榜私人訂制的builder，連碟剎座螺絲都要車主自己想辦法解決，那不就太尷尬了？這不是我的第一個架子，量產(chǎn)的、定制的以前都玩過，但是想這種細節(jié)坑的還真是第一次遇到。
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我是風(fēng)車車 2021-06-12 13:19
掛鏈釘?shù)倪@個小細節(jié)在小編看來，沒有就不算一臺純正嚴(yán)肅的復(fù)古鋼架車。 正點�。。�！
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大胖橘 2021-06-12 15:45
第二輛紅色車架車主表示，等了大半年的車架，但是：1、車漆很一般，頭管和下管的銀標(biāo)里不少地方都留下紅色的漆，2、碳立管，di2電池的電池套構(gòu)思很好，但是公差配合太緊，電池套的最后一公分多的長度我要用皮錘很大力才錘的進去。
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dukeiii 2021-06-14 00:45
尼龍?zhí)卓梢杂蒙凹埬ヒ幌掳�，比上橡膠錘穩(wěn)妥
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dukeiii回復(fù)大胖橘2021-06-14 12:04
“車主親自動手參與是定制特有的樂趣，每臺車都融入獨一無二的個性”
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ch5anyan 2021-06-12 14:20
老客戶回來捧場，又發(fā)現(xiàn)了很多個性化的設(shè)計，后悔自已的做早了。
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13657731715 2021-06-12 13:24
非常棒！
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hsinai 2021-06-12 13:00
對，車架自己做的，涂裝是外包的
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
