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卡萊布·尤安今年環(huán)法選擇使用這款Ridley的原型車。雖然官方還沒正式發(fā)布，但已經(jīng)有國外車友扒出了這款新車的一些信息，這款新車名為Falcn，是個(gè)十分奇怪的名字，具體含義還要等官方的解釋……

Falcn的定位是介于Helium和Noah Fast之間的全能競賽車型，比較類似Tarmac SL7。

Falcn車架使用了比Noah Fast更寬的截背管型，前叉則順應(yīng)當(dāng)前潮流，加寬了叉腳的間距。

雖然Noah Fast小尺寸車架的后上叉與立管連接點(diǎn)比較高，大尺寸則比較低。通過對(duì)比，F(xiàn)alcn大尺寸車架的后上叉連接點(diǎn)也更高，應(yīng)該是整體抬高了后上叉。

Falcn的座管防塵套款式與Noah Fast差不多，不過似乎座管截面編的更寬一些。

尤安的Falcn使用的依然是Noah Fast車架搭配的Forza Aero一體把，并搭配3D打印的碗組蓋。雖然尤安使用了高達(dá)3個(gè)5mm墊圈，在沖刺手里并不常見，但車把的規(guī)格十分激進(jìn)，為360x140mm。

不過根據(jù)國外車友曝光的配置表，市售版本會(huì)搭配一款名為“CIRRUS PRO”的新款一體把。

作為一名沖刺手，自然是選擇DT Swiss wheels ARC 1100 62輪組。他的輪圈搭配也十分有意思，前輪使用26c Vittoria Corsa Pro 真空胎，以減少迎風(fēng)面；后胎則使用28c來增加舒適性和降低滾阻。

Falcn車架則保守估計(jì)可以“吃”得下32mm的輪胎。

尤安使用Shimano Dura-Ace R9270 Di2套件，牙盤為54-40T，飛輪為11-30T。放幾年前，30T已經(jīng)是爬坡飛輪了；但放在2023年，這就是平路賽段標(biāo)配。

有趣的是，尤安使用了腳踏延長座來增加Q-Factor，以適應(yīng)他的Fitting數(shù)據(jù)。

▲作為沖刺手，Di2沖刺按鈕必不可少

尤安的Falcn整車重量為7.5kg，雖然不算輕，但已經(jīng)比他去年使用的Noah Fast輕了300克左右。

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責(zé)任編輯：Avalon