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如何打造一套“簡(jiǎn)單、高效、精準(zhǔn)、穩(wěn)定”的公路車變速大套？

IPK 交出了令人矚目的“答案”。

IPK ANSWER 13單盤13速公路車大套正式發(fā)布，這是首套完全由中國(guó)企業(yè)自主研發(fā)的完整公路車變速大套。

更簡(jiǎn)單

IPK ANSWER 13采用單盤13速設(shè)計(jì)；變速全部由右手變撥桿控制，只有升檔和降檔，變速操作非常簡(jiǎn)單，一用就會(huì)！

更高效

13個(gè)檔位，沒有重復(fù)齒比；與2×11速套件14個(gè)有效檔位接近。

52T牙盤，搭配11-45T飛輪；齒比范圍接近于50/34T壓縮盤配11-30T飛輪，平路和爬坡都能很好兼顧。

更精準(zhǔn)

自主設(shè)計(jì)研發(fā)的大導(dǎo)輪后撥系統(tǒng)與飛輪系統(tǒng)，整體高度匹配，帶來迅速、精準(zhǔn)的變速響應(yīng)。

更穩(wěn)定

更少的部件，更精簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu)，帶來更低的故障率。

優(yōu)化的正負(fù)齒盤片與后撥阻尼系統(tǒng)，帶來絕佳的防掉鏈效果，無需安裝防掉鏈器。

深度系統(tǒng)優(yōu)化的傳動(dòng)系統(tǒng)，帶來穩(wěn)定的正、反踩踏，以及預(yù)防誤觸碰卡鏈效果。

全套自研，系統(tǒng)匹配優(yōu)化

公路變速大套的研發(fā)，涉及變速系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)不同專業(yè)領(lǐng)域的分工，并且專利壁壘“高墻遍地”，要完成變速大套所有部件的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)，并不簡(jiǎn)單。

IPK借助中國(guó)優(yōu)秀供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)力量，與變速器、傳動(dòng)部件、剎車部件廠商深度聯(lián)合開發(fā)，以更高的標(biāo)準(zhǔn)打造IPK ANSWER 13公路車大套。

超過50%的零部件重新設(shè)計(jì)和開模，涵蓋：手變本體、手變撥桿、手變膠套；曲柄組、牙盤盤片；后撥導(dǎo)板、后撥上導(dǎo)輪、后撥大導(dǎo)輪，11-45T飛輪。

最終達(dá)到專業(yè)級(jí)精準(zhǔn)、穩(wěn)定的變速效果，并形成IPK ANSWER 13 獨(dú)有的“高性能黑”視覺系統(tǒng)。