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更薄、更快、更輕、更強、更美、更準(zhǔn)，這六個“更”，讓SSR成為了一臺方方面面都更極致的氣動公路車，與名字的R（Radical激進(jìn)的、極端的）相呼應(yīng)。

INTROPY SSR采用外置舵管結(jié)構(gòu)，將頭管降低至34mm的厚度，迎風(fēng)面積也比同樣尺碼的SS+降低6.4%，而迎風(fēng)面積數(shù)據(jù)更是大幅領(lǐng)先海外品牌的競品。

在英國銀石風(fēng)洞實驗室的測試中，INTROPY SSR在0-5度范圍內(nèi)最高可以比SS+減少5.35W(45kph），比 Cervelo S5快3.99W。

采用ISP座管設(shè)計，并通過優(yōu)化整車設(shè)計與組件搭配，使得INTROPY SSR車架組總重量比SS+更輕127g，54碼車架組僅重750g。在材料上，工程團隊通過比SS+更多三倍的80T瀝青基碳紗，以及徹底重構(gòu)了排疊方案，使得SSR無論是頭管抗扭、五通還是前叉?zhèn)认騽傂远歼_(dá)到甚至超越同級水準(zhǔn)。

除了追求更氣動的設(shè)計，在車架幾何上也體現(xiàn)了INCOLOR工程團隊的不妥協(xié)。

新車將提供45-60碼共七個尺寸，覆蓋從155-195cm身高的騎行者，同時支持有限度幾何定制，每個尺碼提供激進(jìn)、適中、舒適三種不同的REACH和STACK值組合，并可對ISP坐桿頭進(jìn)行無限制的高度和后飄值定制，讓用戶得到量身定制的專屬愛車，時刻發(fā)揮最佳狀態(tài)，助您超越巔峰。

INTROPY SSR車架組（含AEROWAV氣動一體把、氣動水壺套裝、鈦合金組件）的預(yù)售價為2？800元，預(yù)計在今年第四季度正式上市并開啟交付。