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PROLOGO DIMENSION系列短鼻坐墊首發(fā)于2017年，是PROLOGO發(fā)現(xiàn)Specialized Power短鼻坐墊熱銷后，快速響應推出的短鼻系列坐墊。由于PROLOGO在OE端的裝車量還是很大的，所以DIMENSION也是一款非常常見的短鼻坐墊。后續(xù)也衍生出了眾多派生型號。

新一代的PROLOGO DIMENSION R2早在去年歐展就已經(jīng)亮相了，但差不多時隔一年，在上海展結(jié)束后，小編才在代理商賽競貿(mào)易處拿到這個試用坐墊體驗一下。目前這款坐墊國內(nèi)還沒正式到貨，也算是搶先體驗了吧。

DIMENSION R2最大的改進就是針對車手目前越來越激進的氣動姿勢，將鼻頭加寬了30%，以實現(xiàn)更好的恥骨支撐效果。

整個鼻頭區(qū)域也比上一代更加圓潤。

鼻頭這個斜坡造型依然保留了下來，官方說是爬陡坡坐墊角度改變時，可以提供更好的乘坐效果。小編個人感覺做公路車上作用不大，在需要爬真正陡坡的XC山地車上可能有些作用。

DIMENSION R2的后部角度比較平緩，不像現(xiàn)在許多激進的坐墊那樣，加大后部角度來幫助用戶轉(zhuǎn)髖。較為平直的造型比較適合相對直立的騎行姿勢。

PROLOGO將DIMENSION R2的支撐區(qū)域定義為“V”形，側(cè)翼下沉的幅度不大，與閃電標準版POWER比較類似，屬于追求踩踏穩(wěn)定性的設(shè)定，比較適合核心力量較弱、踩踏不夠穩(wěn)定的車友選擇。

DIMENSION R2使用了不對稱的花紋涂裝，花紋稍微有些凸起，可以起到一丟丟防滑效果。

標準涂裝版本的PROLOGO坐墊都是使用小字Logo，不像那些隊版、限量版的大白“Q”標那么顯眼。

DIMENSION R2目前型號比較單一，僅提供142mm寬度的“PAS”中空版一個規(guī)格，長度為245mm。顏色為黑、白兩色。

大面積裸露的噴射成型碳纖維底板，估計會像Scratch M5和Nago R4一樣，后續(xù)在線購物平臺上可以買到各種定制貼紙……

PROLOGO一直喜歡使用蒙皮包裹填充直接黏在底板上這種工藝。

▲標注生物力學參考點的小標并不太顯眼。

為了實現(xiàn)輕量化，PROLOGO使用了新的EVA泡沫填充物，令坐墊厚度減少了20%，同時不影響支撐性和舒適性。實測碳弓版DIMENSION R2的STACK高度為40mm，比NAGO R4要高上一些。

DIMENSION R2依然保留了較長的尾部造型，提供更多乘坐空間，令用戶擁有更多的坐姿調(diào)整范圍。

小編這個DIMENSION R2為NACK碳弓版本，自然座弓上會有“PROLOGO”和“NACK”字樣。

PROLOGO的碳座弓都比較長，但標尺和可夾持范圍都不像看著那大。

雖然這兩年P(guān)ROLOGO的坐墊的輕量化做得還不錯，但他們就是堅持碳纖注塑底板+碳纖維座弓的配方，就是不肯出一體式底板結(jié)構(gòu)的坐墊。

可能是DIMENSION R2只有一個寬度規(guī)格，所以蒙皮和底板上都沒有標注寬度。

與NAGO R4一樣，坐墊后方有個LOGO增加辨識度。主要是給你身后的人看到你用的是什么坐墊……

▲座弓膠合處的做工還不錯

得益于新的填充物，DIMENSION R2的減重幅度還是非常可觀的。小編印象中上一代碳弓版的重量是在158克左右，DIMENSION R2官方重量為135克，實稱138.2克。在沒有使用一體底板的情況下，實現(xiàn)138克的重量，PROLOGO在減重方面還是有點技術(shù)的。

乘坐感受

雖然DIMENSION R2的填充厚度減少了20%，但實際對乘坐感受的影響不大，因為它依然是PROLOGO坐墊那種比較偏硬的坐感，追求舒適度的小伙伴兒可能不太合適。

小編感覺DIMENSION R2的坐感與標準版POWER差不多，如果你可以適應POWER的話，那么應該也能適應這款坐墊。都是比較強調(diào)后部的支撐性，使用了較寬的側(cè)翼造型，在踩踏時可以很好地承托臀部。但響應的，踩踏自由度不像Scratch M5和Nago R4那么高。

加寬的鼻頭在使用氣動騎行姿勢時，可以提供更好的支撐性，以便用戶更長時間地維持氣動姿勢。坐墊后部的上翹角度不算大，不會像小編的CADEX AMP和PRO STEALTH Curved那樣幫助用戶轉(zhuǎn)髖；坐墊尾部也比一般短鼻坐墊長一些，所以姿勢調(diào)節(jié)的自由度比較大，在相對直立的騎行姿勢也能獲得不錯的舒適性。

最后還是強調(diào)一下，坐墊這種東西個體差異很大，以上都是小編個人的主觀感受。如果想入手的話，還是等到貨后親自試坐，以自己的實際乘坐感受為準。

責任編輯：Avalon