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9月7日-8日，由廣東省體育局指導，廣東省體育產業(yè)協(xié)會、廣東省自行車運動協(xié)會與佛山市文化廣電旅游體育局共同主辦的廣汽傳祺·2019（第二屆）環(huán)粵港澳大灣區(qū)城市自行車挑戰(zhàn)賽佛山高明站在高明區(qū)文化中心揭幕。

活動首日的騎游組需完成15KM騎行，次日的競賽組里程最多的公路男子精英組需要騎行72KM （4KMx18圈）其余的兩個組別中公路男子青年公開組10圈，公路壯年公開組8圈。

第二天三個組別的競賽是高明站比賽的重頭戲，精英組方面，來自美利達諾飛客中國車隊的巫帛宏沖刺戰(zhàn)勝了耐米德-熊貓車隊的Dusan Kalaba獲得了本站冠軍，巫帛宏隊友鄒波獲得精英組季軍。

青年組的前三名分別是吳云飛、胡航宇、黃柏睿。

青年組和壯年組的劇情較為單一，均由“英雄人物”獲得，青年組方面，功率推重比極高的吳云飛在5圈過后單飛，集團只有寥寥數(shù)人及時響應，并且這些車手也沒能將吳云飛按回主集團。

壯年組獲獎的前三名車手復制了青年組的劇情，并且更加夸張。

下面來看賽報👇

8日上午十點，廣東省體育局副巡視員柯國洪、廣東省體育局原副巡視員、廣東省體育產業(yè)協(xié)會會長王小康、廣東省黃村體育訓練中心主任、廣東省自行車運動協(xié)會會長蔡建祥、佛山市文化廣電旅游體育局局長陳新文、佛山市文化廣電旅游體育局副局長桂紅、佛山市文化廣電旅游體育局副調研員劉功平、佛山市高明區(qū)區(qū)委常委常務副區(qū)長管雪、佛山市高明區(qū)區(qū)委宣傳部常務副部長、佛山市高明區(qū)文化廣電旅游體育局局長仇艷芳、廣東省黃村體育訓練中心副主任江金旭、廣汽傳祺汽車銷售有限公司華南營銷中心副主任曾偉強、中國郵政儲蓄銀行佛山市分行副行長葉勝 、廣東將苑健康產業(yè)有限公司董事長汪良忠、廣州搏浪體育項目策劃有限公司董事長黃德勝為公路自行車男子精英組鳴笛發(fā)令。

▲佛山市高明區(qū)區(qū)委常委常務副區(qū)長管雪致辭

▲中國郵政儲蓄銀行佛山市分行副行長葉勝致辭

▲廣汽傳祺汽車銷售有限公司華南營銷中心副主任曾偉強致辭

▲佛山市文化廣電旅游體育局局長陳新文先生致辭

▲佛山市文化廣電旅游體育局副局長桂紅接受采訪

▲高明區(qū)文廣旅體局副局長徐志瑋接受采訪

9月佛山的氣溫依然炎熱，但是仍擋不住廣大車友們的熱情，很多車友以俱樂部為單位組團前來參加活動。

▲領導與嘉賓榮譽騎行

▲康師傅沿途提供飲品補給

首日騎游組完賽后可以在會場領取獎牌和完賽證書，掌聲送給這位完賽的小車手；在騎游組不分年齡，不分車型，只要你來，就能被車友包含其中，享受其中的騎乘樂趣。

▲廣汽傳祺為本次比賽提供了護航開道車輛

第二天的競賽中最受矚目的就是精英組的豪門對決了，美利達諾飛客中國車隊和耐米德-熊貓車隊是本站冠軍的強力競爭者。

精英組前三名巫帛宏、Dusan Kalaba、鄒波。

青年組的前三名分別是吳云飛、胡航宇、黃柏睿。

壯年組的劇情與青年組差不多，都是以單飛的姿態(tài)終結了比賽，成績方面，壯年組前三名分別是劉劍、王殿剛、何建添。

從比賽觀賞度來說，專業(yè)組毫無疑問最為精彩；突圍試探、接龍戰(zhàn)術，帶沖發(fā)射制勝。在18圈72公里的賽道上上演了一幕幕精彩的賽況。

賽后采訪諾飛客車隊了解到，這次比賽賽前其實車隊也是提前制定了相應的戰(zhàn)術。基于熊貓車隊由兩名參加過大環(huán)賽的車手，所以前半程還是維持一個相對謹慎的策略，對手的主力都被諾飛客隊員緊密盯防。

在比賽進入到第四圈時集團出現(xiàn)了一定的分化，熊貓車隊和諾飛客車隊的車手相互試探突圍，但是都沒有成功。

可以看出兩只車隊并沒有一開始就使出全力，畢竟大集團仍然有不少強力車手和車隊的存在。

比賽的路線為鋪裝質量良好的柏油馬路。車手圍繞著這個形如對講機的賽道逆時針繞圈。全程5個彎道并且道路寬闊，這顯而易見是一個沖刺手發(fā)揮的舞臺。

熊貓車隊的兩名主力車手實力不錯，不過本次參賽的隊員人數(shù)顯然不如諾飛客車隊，這讓諾飛客車隊有更多的戰(zhàn)術選擇。

賽程進入到半程后，第一集團十分焦灼，這個時候第二集團逐漸接了上來，在第二集團的兩隊車友視野中看到第一集團后果斷開始了“空中加油”。

接上隊友的兩只車形成了一個新的第一集團并與后方隊伍差距逐漸拉大。

來到最后一圈，兩只車隊釋放最大功率，諾飛客的隊員以VO2MAX輸出帶出沖刺主將巫帛宏，熊貓車隊這邊則由于車隊人員少于諾飛客車隊，所以在最終帶沖效果上略遜于諾飛客車隊。諾飛客勝！

吳云飛的進攻在整場比賽基本沒有實力對等的車手作出回應，單飛奪冠！

壯年組獲獎的前三名車復制了青年組的劇情，并且更加夸張。

一開始還能看到不少車手出來突圍試探集團反應，但是這些操作在功率儲備雄厚的奪冠車手看來沒有任何意義，進入賽段后半程，冠軍車手劉劍以ITT的姿態(tài)殺出主集團。或許是天氣太過炎熱，面對強勢ITT的劉劍，各路好手互相觀望，想追擊又有所猶豫，最后的結果便是領先第二名1分30秒過線，完成個人表演。