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新賽季即將開始，總成績車手們又要開始新的征程。反觀休賽期，車手們的轉(zhuǎn)會給新賽季的總成績戰(zhàn)線又增添了一把熱度，帶來了一定的未知性和不確定性。羅格利奇轉(zhuǎn)會到博拉-漢斯格雅車隊是否能給博拉和自己帶來一座環(huán)法總冠軍獎杯；蘭達轉(zhuǎn)會到快步車隊是否能輔佐埃菲內(nèi)普爾擊敗其他競爭對手；波加查與溫格高能否在這些紛雜的變化當中還能保持本心，努力達到一個相對平穩(wěn)的狀態(tài)。所有的所有，現(xiàn)在都未可知。

隨著維斯瑪（原珍寶）車隊的超級副將庫斯獲得2023環(huán)西的總冠軍，羅格利奇的轉(zhuǎn)會成為必然。作為車隊曾經(jīng)的第一主將，羅格利奇戰(zhàn)績赫赫，可離環(huán)法總冠軍總是差那么一點點運氣。溫格高與庫斯的崛起，維斯瑪車隊的“寶”不可能只壓在羅格利奇一個人身上，這意味著他在維斯瑪車隊再沒有容錯空間去爭奪環(huán)法總冠軍。所以，筆者認為羅格利奇的轉(zhuǎn)會打破了原有的總成績戰(zhàn)線競爭格局，博拉車隊開始進入環(huán)法總冠軍爭奪的第一梯隊。

羅格利奇的轉(zhuǎn)會無疑會給今年的環(huán)法帶來更多的看點。而溫格高需要接受的是，羅格利奇從隊友變成了對手。他不僅要盯防波加查，還需要盯防羅格利奇。羅格利奇的離隊，對維斯瑪車隊無疑是個極大的損失。但在某種程度上又是一件好事，可以避免隊內(nèi)不必要的競爭和不和諧。在這之間，我認為波加查受益更大�；蛟S，他可以利用羅格利奇和溫格高的相互盯防來創(chuàng)造一擊制勝的機會。

近日，博拉、維斯瑪和阿聯(lián)酋航空車隊紛紛公布2024環(huán)法陣容，如下圖。我們能看到，三支車隊派出的主將均為大環(huán)賽總冠軍級別，副將里也有大環(huán)賽領(lǐng)獎臺級別的車手，用買煎餅來形容的話：加雞蛋，加烤腸，再加辣條，可謂是超級豪華套餐！

除了上述的三人，還有新晉的天才車手埃菲內(nèi)普爾。從現(xiàn)在的條件看，我認為埃菲內(nèi)普爾所在的快步車隊還不具備與上述三隊爭奪環(huán)法總冠軍的能力。首先，我們需要知道的是埃菲內(nèi)普爾還從未參加過環(huán)法！去了環(huán)法，一切都是未知。他以往的比賽風格比較奔放，往往能在讓人意想不到地方進攻，有著在單個賽段進行長距離突圍并獲勝的能力。其次，埃菲內(nèi)普爾在2023年環(huán)西的大崩盤不得不讓人質(zhì)疑他在大環(huán)賽的穩(wěn)定性。第三，從車隊層面來說，快步車隊正處于轉(zhuǎn)型期——從爭賽段和單日賽轉(zhuǎn)變成總成績車隊，這需要一定的時間和經(jīng)驗積累。蘭達轉(zhuǎn)會到快步固然是埃菲內(nèi)普爾的一大助力，但是具體能幫他多少，還需要到比賽中去觀察。

綜上所述，新賽季總成績戰(zhàn)線還是要聚焦于羅格利奇所在的博拉車隊、波加查所在的阿聯(lián)酋航空車隊和溫格高所在的維斯瑪車隊，三支車隊形成了“三足鼎立”的格局。當然，埃菲內(nèi)普爾也不能小看，他在其間可以和稀泥、攪混水，或許在哪個時間點會給我們意想不到的驚喜。以上僅為個人觀點，歡迎大家一起友善討論。

責任編輯：Ting