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318川藏南線正在逐步消亡的天險和14個埡口
目前正在修建的有米拉山隧道。小編于2016年4月初騎行至米拉山，當(dāng)時施工隊(duì)已經(jīng)聚集在工布江達(dá)至松多一段。從7月份到達(dá)拉薩的騎友討論來看，米拉山下山路段也已經(jīng)開始動工，路途十分難行。
同時，覺巴山隧道已經(jīng)規(guī)劃完成，建成通車后，川藏南線又少一虎。
▲如果覺巴山隧道通車，這樣的海拔標(biāo)將成歷史
二郎山隧道開通于1999年12月7日，通往埡口的老路目前處于荒廢狀態(tài)，但仍擋不住愛好者的探索。二郎山老路的風(fēng)景極佳，二十年的荒廢使得這條路線風(fēng)景已經(jīng)回歸原始狀態(tài)，但同時穿越難度也十分大。
▲風(fēng)景原始，但穿行難度十分大
如果到達(dá)二郎山埡口后棄車而行，向紅巖頂徒步，山上景觀讓人嘆為觀止。
▲紅巖頂，風(fēng)景與牛背山有得一比
高爾寺隧道于2015年12月30日試開放通行。
▲高爾寺山埡口
剪子灣山隧道于2014年12月24日正式開放通行。
▲一條路通往埡口，另一條通往隧道
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大家都說
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老菜薹 2016-10-11 21:09
去西藏，又不是去體驗(yàn)埡口的。想要登高望遠(yuǎn)，去玩戶外登山。
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老菜薹回復(fù)An idea2016-10-12 11:15
川藏線如果你認(rèn)為風(fēng)景算是好的話，我只能說你去的地方太少了。
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大M來襲 2016-10-12 12:17
坡多樂趣多，13年去的時候二郎山隧道和下海子山6個隧道通了，就算打通隧道，對一般騎游還是很考驗(yàn)的，畢竟20KM以上坡+高原環(huán)境還是家常便飯。
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大M來襲回復(fù)test7891232016-10-13 08:57
打比方隧道是難度降低5分，100分成了95分，基本忽略不計(jì)
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An idea 2016-10-11 21:49
當(dāng)里一天都在爬坡累死累活猶豫想放棄的時候，在你堅(jiān)持爬上埡口到達(dá)山頂那一刻，晴空萬里一望無際的藍(lán)天、白云、雪山、和開滿小花的大草原、運(yùn)氣好的話還能看見彩虹，此刻你會忘記了疲憊和痛苦只想盡情享受大自然帶來的美
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freecamel 2017-06-04 10:30
很慶幸，02年的時候把所有的埡口都真實(shí)體驗(yàn)過了～～哦應(yīng)該是除二郎山外...
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lee582 2016-11-07 11:51
里程碑的涂鴉感覺很有風(fēng)情啊，當(dāng)然把數(shù)據(jù)篡改這點(diǎn)不好
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kosol 2016-10-12 13:11
有信仰的一群人可怕，但沒有信仰的一群人更可怕
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