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美騎編輯按：史詩級路線系列第二篇之亞洲部分，鑒于之前《盤點全球10大史詩級騎行路線 中國上榜》里的大部分路線離咱們還是有些遠，那這篇亞洲路線就值得大家好好看看了，地點近，花銷低，特色鮮明，美騎君表示看完之后真是每一個地方都想去��！

1、日本，島波海道

提到日本騎行，就一定會說到這條被稱為“騎行者的圣地”、當選為美國CNN “世界七大騎行道路”，還被法國米其林公司的旅游指南雜志評為一星級的道路——島波海道。

這條全長70km的自行車道，將廣島縣的尾道市于愛媛縣的今治市連接在一起，跨越向島、因島、生口島(瀬戶田)、大三島、伯方島、大島六座島嶼，縱貫了號稱日本“愛琴�！钡臑亼魞群�。眾多小島組成的美麗自然景觀、每座小島傳承下來的獨特歷史文化、由瀨戶內豐富自然資源培育出來的美食、島上居民的熱情好客，都是這條線路吸引無數(shù)人前往的原因，另外，這里還是目前世界唯一一條高速公路旁的腳踏車專用道，在這里，你將在高速行駛的汽車旁邊穿過，還將爬上飛下高架橋，是不是光想想就覺得很刺激呢？

從尾道開始，可依自己的體力，選擇不同難度的路線。下圖中紅色是標準初學者路線，所有地上的指示路線都是這條路線，全長約70公里，橙色是中級路線，而藍色是難度最高的路線。如果不想或無法一口氣騎完70km，也可以在途中的幾個站租車還車，方便得很。重疊交錯的橋柱，分流的車道，怡人的微風，美麗的海景，光是這樣的感覺，就值得大老遠來這體驗一次！另外，每年的10月底這里還會舉行3500人的瀨戶內島波海道國際自行車大會，不如一起去湊個熱鬧？

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2、柬埔寨，吳哥窟探秘

在著名人文景點也能有經典的騎行路線？在吳哥租輛自行車你就知道了。吳哥在暹粒的北邊四公里遠的地方，大多數(shù)自由行的人會選擇包嘟嘟車游覽，但我們不是一般人不是嗎？除了不喜歡游玩的時候有個司機或導游在一旁催促之外，當?shù)刈庾孕熊囍灰?美元一天，為了自由自在的游（sheng）蕩(qian)，像很多歐美游客一樣，拿一本書一張地圖，騎行在吳哥窟中，慢慢走慢慢看，也許除了那些明明歷史悠久卻蘊含鮮活生機的氣勢磅礴的建筑之外，你還會擁有很多獨家記憶。

游覽吳哥窟的通常路線有三種，人們習慣性的稱他們?yōu)樾∪Α⒋笕�和外圈。最精華的路線就是全程17公里的吳哥小圈，美好的一天可以從開始小吳哥的日出開始，然后往北來到通王城，從勝利門出城前往托馬儂神廟、周薩神廟和塔高寺，然后向南轉到茶膠寺和塔布隆寺，而下午4點半之前，一定要在無數(shù)游人瘋擁而至之前，到達吳哥古跡內海拔最高的巴肯山（67米）山頂，你將會在那里看到美輪美奐的夢幻日落。當亙古不變的落日，將余暉籠罩在在神秘的熱帶雨林上和吳哥窟突兀聳立的幾十座尖塔上時，真的好像穿越了千年。

當然，如果你體力足夠，時間也很充裕的話，也可以在后面兩天繼續(xù)全程26公里吳哥大圈和約100公里的吳哥外圈。當你騎行到達那座位于吳哥寺以東約40公里處，吳哥古跡建筑群中最神秘、也是最難前往的寺廟之一的崩密列時，那種引入入勝的神秘氣氛絕對足以讓你忘記騎行的疲憊。

3、中國，環(huán)臺灣島

臺灣騎行環(huán)島路線總長約在1000公里至1200公里左右，耗時12-15天，大多數(shù)人會選擇以臺北作為起點和終點，順時針或者逆時針環(huán)島，路線以臺1線和臺9線為主，南北兩端改走臺2線和臺26線等，順時針騎行大致�？奎c是：臺北-基隆-蘇澳-花蓮-臺東-墾丁-高雄-臺南-臺中-臺北，先經過風景優(yōu)美但較為艱苦的東北海岸、東海岸，再繞行南部屏東半島，最后經過人口稠密的西部平原、丘陵返回臺北。

之所以把這條需要一些體力和經驗的路線放在第三名，是因為臺灣實在是個太適合騎行的地方！那些隨處可見的、修建的特別好的自行車道幾乎遍布在這座島嶼的每一個角落，它們有的擁有絕佳河景（臺北淡水河自行車道），有的會穿過稻田和縱谷(玉里自行車道)，有的毗鄰波濤洶涌的海岸(新竹17公里自行車道)，有的貼近安靜的海港和喧鬧的夜市(高雄旗津自行車道)，花10天左右的時間，就能get這么多不同類型的美景，真是性價比奇高！

除此之外，完善的公路路網（騎不動了可以把腳踏車牽上火車，讓鐵家伙幫幫忙）和補給設施（7-11拯救世界，不但能買吃的，還能給車打氣，買車票，取錢……），相似的文化和語言（吃的特別好�。�，距離似乎剛剛好的路線，外加熱情和專業(yè)的單車文化，都好像隨時在挑逗著你身上所有渴望挑戰(zhàn)的因子，不管你想不想環(huán)島，忍不住跟當?shù)厝艘黄�，踩著這樣的節(jié)奏騎行在風景中。萬一能遇到wuli彭帥哥呢？

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4、中國，環(huán)青海湖

青海湖環(huán)線，總路程約360公里，因為路況良好，景色又特別優(yōu)美，成了眾多騎行愛好者必刷經典經典路線。尤其是到了每年7月油菜花盛開的季節(jié)，你總能在路上看到不少用騎行來體驗這座高原圣湖的人。

騎行青海湖一般只需要4天的時間，通常大家會按照藏傳佛教的傳統(tǒng)，順時針轉湖。第一天從距離西寧市區(qū)100多公里的西海鎮(zhèn)出發(fā)，騎行路況很好車不多，但是上下坡多的環(huán)湖東路和G109國道到達151基地，第二天到達湖邊小鎮(zhèn)黑馬河，第三天看過日出后走環(huán)湖西路經過鳥島到剛察縣，第四天返回西海鎮(zhèn)，總行程367公里。平均3200米的海拔不會帶給你強烈的高原反應，卻會帶來天高云淡，無數(shù)高山草甸，金燦燦直接天際的油菜田，荒漠和沼澤，慢悠悠的牦牛和羊群，以及那蔚藍如海一般的壯闊青海湖，看著這樣的美景，足以抵消騎行的疲勞。

除了自然美景之外，你還會在這條線路上見到動人的一幕：藏民轉湖。篤信藏傳佛教的藏民相信圍繞神山或圣湖轉一圈可以洗凈一世的罪孽；轉十圈可以免受輪回之苦；轉百圈便可今生成佛。于是，在看到那些萬里迢迢、三步一拜，祈禱的是天下萬人平安喜樂的人們時，那種莫名的感動，一定會令你終身難忘。

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5、越南，一號國道

一號國道將越南兩大重要城市-河內和胡志明市連接起來，當你花費2到3個星期，騎行過這條全長1100多公里，貫穿這個國家南北的大動脈之后，就可以自豪的說，你已經把越南玩透了！

雖然路程很長，但是你會沿著越南最美的海岸線騎行，路過無數(shù)寧靜的鄉(xiāng)村，穿過茂密的熱帶雨林地區(qū)，也許會把東南亞風情的海岸線一直看到膩！當然，除了海之外，世界遺產海云嶺(496m)也是這條路上的一大亮點。這個位于蜆港與順化間約一百公里的越南中部天險，被美國《國家地理雜志》選為“五十個人生不可錯過的旅游勝地”不是沒有理由的，這里有白云繚繞的雄關，有讓人尖叫的下坡，在這里，覆蓋著松樹的山峰慢慢消失在你身后，而南海也在你視野中慢慢隱去，有的只是征服的快感！

如果你時間充裕的話，沿途不必著急，慢慢享受路旁成片的稻田覆蓋山谷的美景，或是在碧藍的海灘釣魚或者潛水，或是走進沒有游客問津的小山村，吃一碗最正宗的越南粉。

6、中國，重訪絲綢之路

相較于其他幾條熱門騎行路線，這條歷經千年的絲綢之路不知道為什么反而能夠查到的信息較少，也許是烈烈狂風和滿滿戈壁，阻攔了一部分想要探索這一路上無數(shù)古跡的人的腳步。其實，從蘭州到敦煌段這約1100公里，全程走G312國道，雖然是在戈壁公路上騎行，但路況很好，沒有大的起伏，如果到了敦煌還不盡興，后面還可以駱駝圈子村、哈密市、吐魯番市一路到烏魯木齊，甚至，2014年還有倆法國小伙騎行這條路從巴黎到了北京。帝都的朋友們，走啊我們騎車去巴黎！

常年白雪皚皚的祁連山，盛產葡萄塞江南的張掖，古時重要邊防關卡嘉峪關，佛教藝術集大成者莫高窟，讓人驚嘆不已的同時，也會突然想起了張騫出使西域的壯舉，也想起了小時候背的那些并不理解的古詩，“勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人”是何等的哀傷。

需要注意的是中途可能有大量無人區(qū)，要記得提前儲備糧草和水，而如果你是9或10月去，就盡情的享受超級便宜的水果盛宴吧。

7、中國，G318川藏線

川藏北線（G317）、川藏南線（G318）、青藏線（G109）、滇藏線（G214）、新藏線（G219）這幾條著名的進藏公路，都是騎行愛好者夢寐以求的征服路線，而川藏南線（G318），更是很多騎行愛好者的終極夢想，在旺季的7、8月，甚至每天都能看一群群騎行者擠在這條路上。

這條被《中國國家地理》譽為中國人的景觀大道的路線，起于上海人民廣場，途徑江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、終點在西藏聶拉木縣樟木鎮(zhèn)友誼橋，全長5476千米，不但是橫跨中國東中西部的中國目前最長國道，還包括了平原、丘陵、盆地、高原等各種景觀。而川藏南線，即318國道成都——拉薩段，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，連綿的雪山、湖泊、草原、原始森林、溫泉、河流、原始的村莊，還有風景能與阿爾卑斯和瑞士相媲美的然烏，更是整條川藏線最美、最精彩的一段。

除了景美之外，它還因為被公認為中國路況最險峻、通行難度最大的公路，而吸引了無數(shù)喜歡挑戰(zhàn)的玩家。在它所穿越的青藏高原東部橫斷山脈地區(qū)那2000多公里中，就翻越海拔5000米以上的山2座，4000米以上的山十幾座。不過，作為資深玩家，即便在海拔上升四千多米的過程中身體受盡折磨，即使有聞名于世的怒江72拐的無限驚險，也難以抵御無數(shù)雪山海子的誘惑與召喚。除了沿途如四季變幻的風景、藏區(qū)人文和那個最終會抵達的“圣城”拉薩，只有你親身去了，才知道到底會遇見什么。

8、中國-尼泊爾，中尼公路

如果說上面那條線路因為地形多變而難度倍增，那么這條G318國道的延伸，連接中國拉薩和尼泊爾邊境長達800千米的騎行路線，則以海拔絕對“世界第一”而榮登今天盤點的最難史詩級騎行路線。這條由西藏拉薩市至樟木口岸的760km，與尼泊爾段樟木口岸至尼泊爾首都加德滿都的120km合計880km的國際公路，不但平均海拔在3600米以上，途中要翻4座海拔較高山峰，而其中三處海拔5,000米以上，因此，即使是騎行高手，從拉薩出發(fā)到加德滿都騎行也需要至少14天，若進出珠峰再需3到4天。

國內段拉薩至樟木口岸的路況很好，唯一要注意的是聶拉木至樟木的30km下坡，坡陡彎急貨車還多……然而尼泊爾段路況較差，路很窄，而且一定要記得過了友誼橋入境尼泊爾就要開始靠左行駛，尼泊爾簽證可以在拉薩辦理，隔天出簽，記得要帶護照。

在這條公路上騎行絕對是一場“貨真價實”的冒險，不但可以遠眺到珠穆朗瑪峰，還會經過全長5476km的G318國道的最高點加錯拉山口，同時還可以看到拉薩和江孜的宗教文化奇觀，一覽遍布經幡的岡巴拉山口和那片世界上最美的水，在山谷中熠熠閃光的羊卓雍措。

最終還是要說一句，說到騎行路線，我大中國真是誰都不服！除了上面介紹的那些之外，還有一路向北追極光的北京到漠河線；地勢、氣候全體驗的上海到烏魯木齊的G312國道；高度濃縮了川滇兩省精華景致的大香格里拉環(huán)線，人更少條件更艱苦的新藏線等等經典路線，就等好漢你了！

責任編輯：Max