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【騎行保障】

一臺車在最前方，流動安排補給，一臺車在最后方保障，全程為大家保駕護航~

由于縱貫線是騎行專用道，后勤車與小伙伴們騎行是不同的道路，需要提前繞過去，在騎行道與開放道路的交匯處提供補給，這對后勤團隊的路線熟悉程度，時間控制，以及補給速度的要求都是非常嚴苛的~

【騎行午餐】

騎行路餐是無奈之選，這條路上合適的餐廳很少，同時這一天有130公里的騎行任務，消耗大段時間午餐對騎行的體感是很大的傷害，思考再三，團隊決定在90公里左右的房車營地旁路餐休息，為了保證路餐的質(zhì)量，達到讓小伙伴們”驚艷“的效果，專門呼叫了“外援”，小姐姐提前兩小時到達為大家制作午餐，布置現(xiàn)場~=

【騎行隧道】

韓國領(lǐng)隊曾多次驕傲的介紹這是全世界唯一只為騎行服務的隧道。詳細了解后發(fā)現(xiàn)，其實是將廢棄的火車隧道改為了騎行專用道，這里真的羨慕當?shù)貙τ诖蛟祢T行友好設施的想法~

【騎行購物】

▲這條線路的最后，我們來到了著名的“騎行服一條街”，短短的一條街，聚集了30家左右的騎行服裝店鋪，對于熱愛騎行的我們來說，這里簡直就是購物天堂~

【行程最后】

晚上慶功宴大家非常開心（喝多了），無人能第二天早起參加最后的“城市早鳥計劃”~哈哈哈

作者簡介：

mac531，熱愛旅行，熱愛騎行，喜歡用單車旅行的方式去看世界，用車輪走過18個國家74座城市。

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責任編輯：Ting