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本期內(nèi)容提要：

在前職業(yè)車手的支持幫助下，SWI也推出自家的第一臺(tái)以超輕概念打造的公路車，全車在歐洲制造，尋求極端的碳纖維縫制工藝。

技術(shù)方面，整車一體殼成型，前后三角一次成型，允許訂制模具，在瑞士生產(chǎn)。或許和BMC師出同門(mén)，車架由14-19個(gè)超薄的UD碳布制成，上管的部位在采用T700的碳布3k編織而成，車架重量來(lái)到650g左右，車架支持電變內(nèi)走線 SWI還終生保修，并且包括一些碰撞更換條例，大體上的售后還算不錯(cuò)。

涂裝方面就比較低調(diào)，采用半透明的黑色油漆，為的是展示碳纖維的紋路，當(dāng)然也可以選擇訂制涂裝，但是價(jià)格另外付費(fèi)，配備di2價(jià)格去到了19163瑞士法郎，聲稱整車僅重6.7kg。

讓我們把目光放到賽事上，由瑞豹贊助的捷克國(guó)家隊(duì)，在2022 UCI場(chǎng)地車青少年世錦賽和歐錦賽中，捷克隊(duì)員使用瑞豹的場(chǎng)地車斬獲彩虹衫。

該比賽在以色列特拉維夫舉辦，捷克隊(duì)員拉多萬(wàn) 斯泰克代表捷克國(guó)家隊(duì)，與隊(duì)友麥迪遜一同努力，在比賽中取得優(yōu)異的成績(jī)，也讓瑞豹收獲了第二件代表青少年世界冠軍的UCI彩虹衫。雖然比賽的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度比不上職業(yè)隊(duì)，但也考驗(yàn)這團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)安排和選手的個(gè)人素質(zhì)，也是對(duì)比賽的器材供應(yīng)商的一種檢驗(yàn)。

2021年捷克國(guó)家青少年代表隊(duì)也嶄露頭角，分別獲得多枚獎(jiǎng)牌，包括UCI青少年場(chǎng)地世錦賽1金2銀2銅、場(chǎng)地U23 2銅、歐錦賽少年組1金1銅。

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本期話題：

你騎車會(huì)坐上管嗎，你覺(jué)得自行車能不能坐上管？

責(zé)任編輯：Vanya