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首先提一個(gè)問(wèn)題，如果你想買一輛休閑自行車，你會(huì)考慮什么？

顏值？設(shè)計(jì)？甚至是品牌調(diào)性？

但你有沒有想過(guò)或許電助力才是休閑車的終極答案？

別急著反駁，看完本期視頻我相信你會(huì)知道為什么我這么說(shuō)。

來(lái)自美國(guó)西海岸的ELECTRA相信大家已經(jīng)不陌生了，我們此前已經(jīng)做過(guò)許多它的經(jīng)典車型，這其中也包括了電助力車款，但外置的電池和電機(jī)始終還是有點(diǎn)讓人“如鯁在喉”。

今年5月ELECTRA發(fā)布了新一代Go!系列電助力自行車，而最近它們終于開始陸續(xù)交車了，我們收到的就是其中的CRUISER GO!與Townie Go!。在ELECTRA的產(chǎn)品線里，CRUISER是最具代表性的巡航車款，而TOWNIE自不必說(shuō)，作為14-18年美國(guó)自行車銷量王，更是ELECTRA家的靈魂車型。

首先來(lái)看看它們的外觀，其中最引人注目的，肯定是“沒那么引人注目”的電池與電機(jī)了。

先來(lái)做個(gè)小科普，目前主流的電助力電機(jī)系統(tǒng)分為兩種，中置電機(jī)和輪轂電機(jī)。中置電機(jī)動(dòng)能傳輸更高效、動(dòng)力輸出迅捷、扭矩輸出大，適合高性能運(yùn)動(dòng)車款。輪轂電機(jī)則能最大限度地保留車架及整車的外觀，并且由于動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)后輪，對(duì)鏈條、飛輪等傳動(dòng)部件磨損小，并且能做到更小的體積、更輕的重量。兩種電機(jī)系統(tǒng)無(wú)所謂孰優(yōu)孰劣，只有適不適合。

于一輛顏值優(yōu)先的城市車來(lái)說(shuō)，絕對(duì)性能的優(yōu)先級(jí)肯定要往后站，輪轂電機(jī)簡(jiǎn)潔美觀、易于維護(hù)、重量輕，絕對(duì)是更符合需求的。同樣的，容量小但隱蔽的電池，也是近年來(lái)電助力發(fā)展的一種流派，許多電助力公路車、山地車都會(huì)采取這種模式，不破壞外觀是它最大的優(yōu)勢(shì)。

主打時(shí)尚潮流的ELECTRA GO!自然采用了這種設(shè)計(jì)，整體效果低調(diào)和諧，相較上一代ELECTRA電助力外掛電池的設(shè)計(jì)，充電口安放在在五通上部，美觀了不少。你可以想象，騎著它拉爆一眾電瓶車時(shí)，他們驚訝的表情。

CRUISER GO!目前在國(guó)內(nèi)有三款涂裝可選，主打時(shí)尚活力的TOWNIE GO!更是有多達(dá)五種顏色，至于它們有哪些顏色，大家可以通過(guò)視頻欣賞一下。

但相比顏色更重要的，我相信是管型上的區(qū)別，黑色的CRUISER GO!基于巡航車款CRUISER進(jìn)行設(shè)計(jì)，外形更陽(yáng)剛運(yùn)動(dòng)。另外一輛TOWNIE GO!基于TOWNIE系列進(jìn)行設(shè)計(jì)。

眾所周知，TOWNIE系列分為高低上管兩種不同管型，我們拿到這輛是低上管版本，弧線型彎曲的上管更容易上下車，對(duì)于穿裙子騎行也更友好。