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2018

   尼巴利勇奪米蘭圣雷莫冠軍

巴林·美利達一級職業(yè)車隊(BAHRAIN-MERIDA PRO CYCLING TEAM)在位期間的“鯊魚哥”尼巴利(VINCENZO NIBALI)，除了為他自己也為美利達贏得了難能可貴的米蘭圣雷莫(MILANO-SANREMO)冠軍。

2020

   美利達嶄露新一代低風阻公路競賽車款

第四代的REACTO發(fā)布，樹立了空力效益、舒適性的新標竿，身披一時之選的工藝科技內涵，外穿吸睛亮眼的美麗涂裝，一舉成為多個測試評比、設計獎項的奪牌常勝軍，甚至是年度最佳車款的至高殊榮，當然也順勢擔綱起一級車手爭奪頂尖賽事獎杯的最佳利器之一。

美利達在生產(chǎn)工廠中導入了鐳射切割設備，以縮短制程時間，減少耗損，并保有絕佳的精準度標準。由機械裝置控制的切割技術，可以讓車架保有多變化或是特殊需求的管型外觀，而不會折損強度與耐用度；精準的切割，使得管與管的搭接，周圍能更貼合，使車架整體能達到最佳的剛性與耐用度性能表現(xiàn)，特別是在電動車的制程，像是超大管徑、電池置放的管形設計需求，更是如虎添翼。持續(xù)投資新設備，也是美利達能持續(xù)保有創(chuàng)新力的關鍵因素。

在“礫石車(Gravel bike)”的概念尚未成為氣侯時，美利達就已經(jīng)推出成熟的SILEX車款，并很快地在世界各地圈粉起來。有的當作多用途車款，平日當作靈敏好騎的通勤車，假日轉變?yōu)槁糜我八薜暮没锇�，有些熱血車友更是在冬天泥濘雪地的環(huán)境用來當作訓練專用車款。