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▲八方電氣總部

在前不久結(jié)束的美國(guó)加州海獺自行車展（Sea Otter Classic）上，美騎特派員看到了八方電氣的展位。作為一個(gè)來(lái)自中國(guó)的電機(jī)系統(tǒng)品牌，八方以充滿漢語(yǔ)特色的拼音字母LOGO“BAFANG”亮相海外大型展會(huì)，讓人備感親切。

而這樣的親切感與實(shí)力形象，是八方花了近20年時(shí)間所打拼出來(lái)的。

金融危機(jī)大潮下的電助力新機(jī)遇

漫漫歷史長(zhǎng)河中，2008年注定是會(huì)被人們重點(diǎn)研究的特殊年份。這一年在中國(guó)發(fā)生罕見(jiàn)的南方凍災(zāi)與汶川地震，也迎來(lái)了北京奧運(yùn)盛會(huì)，同時(shí)這一年在歐美國(guó)家發(fā)生了震驚世界的金融危機(jī)，并由此引發(fā)全球性的經(jīng)濟(jì)蕭條。

在銀行倒閉、經(jīng)濟(jì)衰退、“哀鴻遍野”的慘淡景象中，自行車行業(yè)反而呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的勢(shì)頭。2008年美國(guó)自行車展（interbike）上人潮洶涌，環(huán)保消費(fèi)意識(shí)的抬頭、對(duì)健康生活方式的期望，以及越來(lái)越貴的汽油，讓越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始考慮購(gòu)買一輛自行車——尤其是電助力自行車。

就在這一年，創(chuàng)立才五年的八方公司決定進(jìn)軍海外電助力自行車市場(chǎng)，目標(biāo)首先設(shè)定在歐美國(guó)家。

做出這個(gè)決定，主要還是考慮到國(guó)外自2001年開(kāi)始大范圍流行電動(dòng)自行車以來(lái)，到2008年的時(shí)候已經(jīng)形成比較完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)規(guī)范，而且彼時(shí)的歐洲是全球規(guī)模最大的電助力自行車市場(chǎng)，美國(guó)市場(chǎng)也正在興起，整個(gè)歐美消費(fèi)市場(chǎng)前景明朗，增長(zhǎng)迅速且穩(wěn)定，對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的發(fā)展環(huán)境。

披荊斬棘，靠實(shí)力開(kāi)疆拓土

然而，作為一家中國(guó)企業(yè)，想要賺外國(guó)人的錢還需要付出比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多的努力。當(dāng)時(shí)“中國(guó)制造”還被不少國(guó)外消費(fèi)者看作是“廉價(jià)、質(zhì)量一般”的代名詞，還不熟悉八方的國(guó)外客戶一開(kāi)始同樣對(duì)八方的產(chǎn)品抱持懷疑的態(tài)度，更何況市場(chǎng)上還有博世、禧瑪諾等等實(shí)力雄厚的同業(yè)品牌，客戶憑什么理由選擇八方？在這樣的情況下，八方公司一開(kāi)始開(kāi)疆拓土的旅程就不可謂不艱難。

不過(guò)這時(shí)候的八方公司雖然年輕，但核心團(tuán)隊(duì)已經(jīng)積累了十多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，有信心也有能力研發(fā)出比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。實(shí)際上，八方經(jīng)過(guò)數(shù)年的專注鉆研，擁有多項(xiàng)發(fā)明專利與實(shí)用新型專利，企業(yè)的創(chuàng)新能力并不遜于外國(guó)大牌。

▲八方十分重視技術(shù)科研

雖然挑剔的歐洲整車品牌在供應(yīng)商的篩選方面十分嚴(yán)格，但八方堅(jiān)持“產(chǎn)品性能”與“服務(wù)質(zhì)量”兩手抓，憑借過(guò)硬的研發(fā)實(shí)力、豐富的產(chǎn)品品類和周到的定制化服務(wù)，讓海外客戶們逐漸打消疑慮，隨著合作的不斷加深，客戶對(duì)于八方品質(zhì)也越來(lái)越信賴。

就這樣，自2008年正式出海以來(lái)，八方的電機(jī)產(chǎn)品首先在荷蘭市場(chǎng)打開(kāi)了銷路，取得不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。

2012年，八方成功研制出第一代中置電機(jī)系統(tǒng)，由此正式加入“中高端電助力俱樂(lè)部”，不僅在行業(yè)內(nèi)獲得更高話語(yǔ)權(quán)，同時(shí)也因此得到更多客戶的認(rèn)可，收獲了更大的海外市場(chǎng)。

而在差不多同一時(shí)期，德國(guó)老牌企業(yè)博世集團(tuán)是在2011年正式發(fā)布他們的第一套城市車電助力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，日本的禧瑪諾則是在2014年研發(fā)制造出第一套電助力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品E6000。

 從這個(gè)時(shí)間線來(lái)看，八方不懼挑戰(zhàn)，將中置電機(jī)系統(tǒng)作為研發(fā)重點(diǎn)可以說(shuō)是敢為人先，走在了前沿。目前在八方豐富的產(chǎn)品線里，中置驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是其最受海外客戶青睞的品類，只要稍加留意，我們都可以在很多外國(guó)品牌的城市車款上看到“BAFANG”的LOGO。