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公路車變速套件其實(shí)就是傳統(tǒng)系統(tǒng)、手變和剎車的一套零件總稱。世界上有許許多多公司和品牌生產(chǎn)變速套件，但占據(jù)主導(dǎo)的品牌主要有三個(gè)：Shimano、SRAM和Campagnolo。盡管各品牌之間的產(chǎn)品存在差異、處理方式上存在不同，但所有變速套件的總目的都相同。

下文我們將通過(guò)層次結(jié)構(gòu)來(lái)介紹不同的變速套件，盡可能詳細(xì)地介紹各個(gè)變速套件以及它們?cè)谄放浦�間的差異。最后我們將解釋更昂貴套件的優(yōu)點(diǎn)并討論兼容性。

什么是變速套件？

變速套件包含自行車的所有機(jī)械零件、所以基本上是除了車架、前叉、輪組、車把、座桿和坐墊之外的所有部件。

你可以購(gòu)買(mǎi)完整的套件或單獨(dú)的變速套件，并且可以在套件之間進(jìn)行混合搭配，盡管許多產(chǎn)品并不相互兼容。比如你購(gòu)買(mǎi)新車時(shí)，自行車廠商通常因?yàn)槌杀究紤]，變速器和曲柄組很可能不是一個(gè)級(jí)別，甚至不是一個(gè)品牌的進(jìn)行混搭。

完整的變速套件包括：

曲柄組（也稱為牙盤(pán)）

中軸（曲柄組在其上旋轉(zhuǎn)，固定在車架中的軸承）

剎車桿/變速桿（通常組合在一起）

后撥鏈器

前撥鏈器

飛輪（自行車后部的變速齒輪）

鏈條

剎車卡鉗/剎車夾器

Shimano套件：不同級(jí)別釋義

Shimano是三大主要品牌中歷史最悠久、使用最廣泛的。1921年，島野莊三郎決定在一家已經(jīng)拆除的工廠中租下一角來(lái)生產(chǎn)自行車飛輪，隨后正式于當(dāng)年在日本成立Shimano公司�？爝M(jìn)到今天，Shimano已經(jīng)變得如此成功，現(xiàn)在占據(jù)了全球自行車零部件行業(yè)至少一半的份額。

Shimano公路系列套件排名

Claris R2000：8速

Sora R3000：9速

Tiagra 4700：10速

105 R7100：12速

105 Di2 R7150：僅12速電變

Ultegra Di2 R8100：僅限12速電變

Dura-Ace Di2 R9200：僅限12速電變

入門(mén)級(jí)Shimano套件：Claris、Sora和Tiagra

Shimano Claris R2000

最新款的Claris R2000可能是Shimano最便宜的公路車套件，但它仍然借鑒了更昂貴產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念。

傳動(dòng)速比：8速

變速：機(jī)械式

剎車方式：圈剎

Shimano變速套件系列是從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的Shimano Claris開(kāi)始的，它通常出現(xiàn)在最實(shí)惠的自行車上。Claris是一個(gè)8速系統(tǒng)（后部有八個(gè)齒輪），與雙盤(pán)曲柄組或三盤(pán)曲柄組相結(jié)合。通過(guò)摩擦車輪圈提供制動(dòng)力。

Shimano Sora R3000

Shimano Sora是許多經(jīng)濟(jì)型公路車上常見(jiàn)的9速套件。

傳動(dòng)速比：9速

變速：機(jī)械式

剎車方式：圈剎、機(jī)械碟剎

接下來(lái)是Shimano Sora，它也適用于入門(mén)級(jí)自行車，它是一個(gè)9速系統(tǒng)，可提供標(biāo)準(zhǔn)雙速牙盤(pán)或更寬范圍三速牙盤(pán)。與Claris一樣，Sora僅提供圈剎版本。

Shimano Tiagra 4700

傳動(dòng)速比：10速

變速：機(jī)械式

剎車方式：圈剎、液壓碟剎

然后是Shimano Tiagra，這是一款10速套件，提供Shimano 105的大部分性能，但在特定領(lǐng)域節(jié)省成本，例如使用一體式圈剎剎車皮而不是更高質(zhì)量的可更換靴式剎車皮。

自2019年以來(lái)，Tiagra推出了液壓碟剎及夾器，手變部分與105類似。這些夾器取代了笨重的RS405版本。當(dāng)然，它仍然保留圈剎選項(xiàng)。

高性能Shimano套件：105和Ultegra

Shimano 105 R7100

傳動(dòng)速比：12速

變速：機(jī)械式

剎車方式：液壓碟剎

Shimano 105是這家日本公司最實(shí)惠的注重性能的套件，適用于許多中端公路車。新的12速R7100系列取代了之前11速R7000系列。許多車手認(rèn)為這個(gè)12速版本提供了性能、耐用性和價(jià)值的最佳組合。

該套件據(jù)稱重2845克（取決于規(guī)格），放棄兼容圈剎，并將50/34T或52/36T曲柄組更與寬范圍的11-34或11-36飛輪搭配。此級(jí)別卡式飛輪則使用Shimano獨(dú)有的Hyperglide技術(shù)，據(jù)稱可以提高變速質(zhì)量，但沒(méi)有采用Ultegra和Dura-Ace上的Hyperglide+技術(shù)。

根據(jù)具體規(guī)格，該級(jí)別套件零售價(jià)約為986.91英鎊/1192.91美元/1182.85歐元。

Shimano 105 Di2

傳動(dòng)速比：12速

變速：電子

剎車方式：液壓碟剎

Shimano 105 Di2 R7150于2022年6月發(fā)布。這款Shimano第三等級(jí)套件終于出現(xiàn)了備受期待的電子版本，可以與SRAM Rival eTap AXS直接競(jìng)爭(zhēng)。具有與2021年更新的Shimano Ultegra和Dura-Ace相同的12速傳動(dòng)速比和半無(wú)線設(shè)計(jì)，即前后撥使用同一塊電池，手變與其無(wú)線連接盒控制。

Shimano 105 Di2據(jù)稱重量約為2992克，精確重量取決于規(guī)格，零售價(jià)約為1730英鎊/1890美元/1869歐元。與更新的Ultegra和Dura-Ace套件不同，Shimano 105 Di2僅配備液壓碟剎。隨著105 Di2 R7150的發(fā)布，Shimano首次推出105碳纖維輪組。

Shimano Ultegra R8100

傳動(dòng)速比：12速

變速：電子

剎車方式：圈剎、液壓碟剎

Shimano Ultegra僅比專業(yè)級(jí)Dura-Ace低一級(jí)。兩款套件均于2021年進(jìn)行了全面升級(jí)，變速為12速，并首次在Shimano自家碟剎產(chǎn)品線上實(shí)現(xiàn)半無(wú)線變速，手變與連接到中央電池的后撥進(jìn)行無(wú)線通信。

Shimano Ultegra R8100與我們將要介紹的頂級(jí)Dura-Ace基本上具有相同功能。它甚至包括功率計(jì)選項(xiàng)。所以它提供了大多數(shù)車手所需的所有性能，與Dura-Ace的唯一區(qū)別是重量略有增加，但價(jià)格卻大幅下降。

Shimano放棄了Ultegra R8100的機(jī)械變速選項(xiàng)，僅對(duì)圈剎電子版本進(jìn)行了表面上的更新，因?yàn)樗�的圈剎版本甚至還是非無(wú)線版本。所以Di2碟剎版本是該等級(jí)下唯一包含所有最新開(kāi)發(fā)成果的版本。

專業(yè)級(jí)Shimano套件：Dura-Ace

Shimano Dura-Ace R9200

傳動(dòng)速比：12速

變速：電子

剎車方式：圈剎、液壓碟剎

Shimano Dura-Ace是Shimano系列的巔峰之作，許多世巡賽戰(zhàn)車。它成功地將高端設(shè)計(jì)與高級(jí)合金、碳纖維和鈦等輕質(zhì)材料相結(jié)合。

新款Shimano Dura-Ace Di2 R9200于2021年與Ultegra同時(shí)進(jìn)行了大更新，并進(jìn)行了類似的改進(jìn)，現(xiàn)提供有12速和半無(wú)線設(shè)計(jì)，據(jù)稱變速效率比上一代Dura-Ace R9170 Di2更快。

Ultegra和Dura-Ace的剎車系統(tǒng)使用了同樣的設(shè)計(jì)。據(jù)Shimano稱，新的手變杠桿比更加舒適，卡鉗則提供了10%的額外間隙，使它們使用起來(lái)更加得心應(yīng)手。如同Ultegra R8100中一樣，Shimano取消了Dura-Ace R9200機(jī)械變速選項(xiàng)，并且僅對(duì)圈剎版本的套件進(jìn)行表面上的升級(jí)，這意味著包含所有最新技術(shù)的版本是Di2碟剎。

Dura-Ace比Ultegra更貴但更輕，并且還提供更大的54-40T牙盤(pán)選項(xiàng)，以更好地滿足職業(yè)車手的速度。除此之外，這兩個(gè)套件在功能上是相同的。