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北京時(shí)間9月9日凌晨，第79屆環(huán)西班牙自行車賽在馬德里落下帷幕。來(lái)自FDJ車隊(duì)的計(jì)時(shí)賽好手斯特凡·金在23年世錦賽嚴(yán)重摔車后沉寂許久終于獲得了重要的賽段冠軍，也為安盟-FDJ車隊(duì)和他個(gè)人尷尬的2024賽季帶來(lái)了寶貴的大環(huán)賽唯一勝場(chǎng)。而羅格里奇落后斯特凡·金31秒過(guò)線，沒(méi)有任何意外地拿下賽段亞軍，成功榮登環(huán)西四冠王，與西班牙傳奇車手羅貝托·埃拉斯并列環(huán)西歷史第一人�？ㄋ�內(nèi)奧落后斯特凡·金42秒獲得賽段季軍。

領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的爭(zhēng)奪也沒(méi)有意外發(fā)生，本·奧康納展現(xiàn)了自己不屈的意志，依靠頑強(qiáng)的發(fā)揮鞏固了自己的亞軍地位，馬斯與身后的卡拉帕茲以相同時(shí)間過(guò)線，守住季軍。

本屆環(huán)西的收官賽段，是一個(gè)非常平坦的平路個(gè)人計(jì)時(shí)賽，車手們從馬德里北部郊區(qū)進(jìn)入市中心，全場(chǎng)24.6公里，線路設(shè)置毫無(wú)難度，幾乎沒(méi)有高難度彎角，僅在賽段開(kāi)始和結(jié)束位置附近有兩個(gè)回頭彎，意味著賽段冠軍將歸屬于高功率計(jì)時(shí)賽好手。此外，這樣的賽道設(shè)置相信最能松一口氣的一定是紅衫得主羅格里奇，只要不摔就能笑到最后。

維斯瑪車隊(duì)的愛(ài)德華多·阿菲尼是最早發(fā)車的計(jì)時(shí)賽熱門車手，他也毫不意外的創(chuàng)造了當(dāng)天的第一個(gè)標(biāo)桿成績(jī)。但由于他與奧運(yùn)會(huì)上的范阿爾特使用相同的前后碟輪設(shè)置，他的比賽過(guò)程看起來(lái)?yè)u搖晃晃不太穩(wěn)定。

意大利人的時(shí)間很快就被樂(lè)透車隊(duì)的前一小時(shí)記錄保持者坎佩納爾特超越，他在熱座上坐了很久，最終被超常發(fā)揮的杰科車隊(duì)車手施密德超越。與此同時(shí)，UAE車隊(duì)的巴龍奇尼在賽道上不斷刷新途中計(jì)時(shí)點(diǎn)成績(jī)，沒(méi)過(guò)多久他就越過(guò)了終點(diǎn)線，創(chuàng)造了新的最快時(shí)間。

接下來(lái)就是斯特凡·金，他在途中兩個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)都大幅刷新了巴龍奇尼的成績(jī)，很明顯他目標(biāo)劍指塞頓冠軍，最終他以55.8公里/小時(shí)的平均速度在領(lǐng)先44秒通過(guò)終點(diǎn)線，成為了當(dāng)日第一位進(jìn)入27分鐘的車手。

斯特凡·金完賽后，總成績(jī)前15名依舊沒(méi)有發(fā)車，這意味著他的好成績(jī)可以讓他在熱座上享受很長(zhǎng)時(shí)間甚至一坐到底。

盡管總排名中的一些中間名次仍然充滿懸念，但很明顯，對(duì)于大多數(shù)已經(jīng)辛苦了20多天的GC車手來(lái)說(shuō)，這個(gè)賽段更多的是安全完賽，而不是拼命爭(zhēng)奪賽段冠軍。

最后所有GC車手都安全過(guò)線，中間名次沒(méi)有任何變化，唯一一位接近挑戰(zhàn)斯特凡·金的車手是羅格里奇，他落后31秒獲得賽段亞軍，成為了唯二進(jìn)入27分鐘的車手。

不過(guò)對(duì)他來(lái)說(shuō)，即便落后賽段冠軍31秒也比其他總成績(jī)車手發(fā)揮更好，最終他領(lǐng)先第二名奧康納的總成績(jī)優(yōu)勢(shì)來(lái)到2分36秒。成功加冕環(huán)西四冠王。

另外還有一個(gè)有趣的一點(diǎn)是，由于波加查包攬環(huán)意環(huán)西，斯洛文尼亞實(shí)現(xiàn)了一年對(duì)三大環(huán)賽的包攬，成為現(xiàn)如今當(dāng)之無(wú)愧的歐洲自行車強(qiáng)國(guó)。

▲賽段前十

▲總成績(jī)最終排名

▲四色領(lǐng)騎衫得主+車隊(duì)總成績(jī)得主+本屆環(huán)西超級(jí)敢斗獎(jiǎng)得主

回顧本屆環(huán)西的總成績(jī)之爭(zhēng)，在羅格里奇非常早地于第四賽段獲勝并穿上紅衫之后，他和他所在的紅牛車隊(duì)為了不要過(guò)早承擔(dān)紅衫壓力似乎玩得過(guò)火，使得本·奧康納得以在第六賽段依靠長(zhǎng)距離突圍穿上紅衫并手握將近5分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。隨后在羅格里奇一次接一次地依靠自身實(shí)力迫近秒差，但奧康納仍然頑強(qiáng)抵抗，只到第19賽段才將紅衫交出。但即便如此，奧康納依舊沒(méi)有徹底放棄，在第二十賽段有一次頂住了身后馬斯、卡拉帕茲等人的進(jìn)攻，最終在馬德里登上亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

而恩里克·馬斯憑借著不輸羅格里奇的穩(wěn)定發(fā)揮，成為了幾乎每個(gè)高山賽段唯一能跟上羅格里奇腳步的人，最終也不出意外地拿下了環(huán)西季軍�？ɡ�帕茲，謝爾莫塞，大衛(wèi)·戈度三人也憑借著第三周的出色發(fā)揮拿到了總成績(jī)高排名，謝爾莫塞在第三周戰(zhàn)勝了最大對(duì)手羅德里格斯成功加冕本屆環(huán)西最佳年輕車手。

此外我們也看到了紅牛小將利波維茨的出色發(fā)揮，他在優(yōu)秀地完成了羅格里奇的副將任務(wù)之外，依舊拿到了總成績(jī)第七的好成績(jī)，紅牛這支新晉豪門的未來(lái)仍然令人充滿期待。

綠衫方面，本屆環(huán)西的最強(qiáng)沖刺手格羅夫斯在范阿爾特退賽后毫無(wú)爭(zhēng)議地成為了本屆環(huán)西最終的沖刺王得主。

圓點(diǎn)衫的爭(zhēng)奪同樣精彩，在范阿爾特退賽后，圓點(diǎn)衫成為了UAE車隊(duì)隊(duì)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的終點(diǎn)，澳洲人瓦因在本節(jié)環(huán)西最后時(shí)刻榨干了自己全部的能量，以2分的優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝本屆環(huán)西的突圍勞模索萊爾拿下KOM稱號(hào)。

而索萊爾也并未白白付出，他積極的突圍表現(xiàn)為他贏得了一個(gè)賽段冠軍以及本屆環(huán)西的超級(jí)敢斗獎(jiǎng)。

就此，2024年的環(huán)西班牙自行車賽已全部結(jié)束，雖然波溫艾三大豪強(qiáng)缺席了本屆環(huán)西，但憑借著極高難度的賽段設(shè)置和多個(gè)出人意料的結(jié)果，還是讓本屆環(huán)西成為了近年來(lái)最充滿懸念和最精彩的大環(huán)賽之一。讓我們明年再見(jiàn)，共同期待第80屆環(huán)西再度為我們帶來(lái)精彩的對(duì)決！

責(zé)任編輯：Ting