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北京時間5月29日23時許，2025環(huán)意S18（莫爾貝尼莫—切薩諾馬爾諾）落幕，由于各支車隊迎來兩天高山賽段考驗，比賽中期迎來一股規(guī)模龐大突圍集團，隨后大集團進入摸魚模式放任他們愉快的突圍，突圍集團來到平原地區(qū)后多次分化，鄧茨在最后20公里發(fā)起單飛進攻贏得比賽，這也是博拉車隊經(jīng)歷17場比賽顆粒無收后獲得第一場比賽勝利，下面我們將回顧這場比賽。

賽事路線。本場比賽賽程144公里，選手們從莫爾貝尼莫出發(fā)一路南下，途徑3個爬坡點和2個沖刺點，由于本場比賽爬坡路段集中在前半段，后半程基本上接近一馬平川直至進入切薩諾馬爾諾市區(qū)后再進行2次城市繞圈一決勝負，對于各支車隊而言，派出角色選手在爬坡期間進行突圍進攻，大集團內(nèi)總成績戰(zhàn)線有可能選擇按兵不動，預計突圍集團有可能迎來小規(guī)模沖刺對決。

在莫爾貝尼莫觀眾的歡呼聲中比賽開始了，由于各支車隊更看重第19、20賽段爭奪，志在爭奪總成績戰(zhàn)線車隊除了派單日賽能力較強選手參與突圍進攻外，其他選手紛紛按兵不動待在大集團內(nèi)，這也給一股多達40多名選手組成突圍集團爭取贏得比賽創(chuàng)造條件。

阿聯(lián)酋航空車隊的阿尤索命運多舛，先是遭遇摔車受傷縫針后輕傷不下火線，隨后在山地賽段傷勢加重在總成績榜退出競爭，近期在比賽途中遭遇蜜蜂蟄導致狀態(tài)下滑進一步加劇，最終他在車隊勸說下，比賽途中接受退賽結局。

此時，這股突圍集團當中，歐倍青車隊和崔克車隊兵強馬壯，各自主將和副將相較于其他車隊更加齊整，即便途中有選手參與途中爬坡點爭奪，他們愿意讓渡積分給這些選手，隨后就有三名選手搶到積分后試圖發(fā)起突圍進攻試圖甩掉突圍集團，但是他們在終點前37公里被追上，他們身后粉衫選手所在大集團已落后10分鐘開外，比賽焦點再次回到這股突圍集團內(nèi)。

這股突圍集團騎行4公里后出現(xiàn)一次分化，有數(shù)名選手發(fā)起突圍進攻但并未引起身后其他選手重視，隨后陸續(xù)又有幾名選手趁亂加入前方突圍選手當中形成約10人規(guī)模新突圍集團，他們騎行進入切薩諾馬爾諾市區(qū)已領先身后集團1分20秒以上。

鄧茨（博拉車隊）主動發(fā)起突圍進攻，此時其他選手沒有本隊隊友支撐下意識勾心斗角避免自身過度消耗。這給了他巨大信心，最終他成功贏得這場比賽勝利。

賽事成績。比賽結束后，德爾托羅贏得粉衫和白衫，佩德森贏得紫衫，福圖納托贏得藍衫，5月30日舉行環(huán)意大利S19（比耶拉—尚波盧克），敬請期待。

賽事圖集

（圖片來源：環(huán)意大利賽組委會）

責任編輯：Ting