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如何在預(yù)算有限的情況下組裝一臺(tái)正兒八經(jīng)的Gravel bike呢。認(rèn)識(shí)我的可能知道，我在去年的時(shí)候給我朋友@弱崽 組過一臺(tái)重口味的全地形公路車改車志#如何打造一臺(tái)重口味的Gravel Bike，當(dāng)時(shí)GRX未上市，這臺(tái)車可謂是砸下了不少錢。那我預(yù)算有限，怎么搞Gravel呢？

▲曾經(jīng)的CX改Gravel

我在早些時(shí)候，就用過一個(gè)focus cx車架組了一臺(tái)gravel bike，車架塞進(jìn)35c外胎居然還能有很大余量。玩了幾個(gè)月，卻不得不換掉它，沒錯(cuò)，又得拿幾何說事了。超長(zhǎng)的TT值和大的Reach值，根本不能愉快的玩耍，只能適應(yīng)中短途的越野，路程一長(zhǎng)，激進(jìn)的騎姿就特別難受。再加上前后都是快拆的，于是乎，換車提上日程。

預(yù)算不足選擇車架，不想選擇鋁架，相對(duì)太軟（對(duì)比過都知）；那這個(gè)價(jià)格選碳架可能性不太高，鋼架吧，反正是全地形公路車，重量不能和普通大組公路比。碟剎車架，桶軸是剛需，必須前后桶軸。

▲logo在特定的角度下會(huì)有炫彩的效果

云岸CX05是海嘯旗下的高端子品牌，雖然是標(biāo)著CX卻是不折不扣的Gravel車架。4130鋼材，車架前叉加碗組重量不超過2.5kg，對(duì)于鋼架來說不算重。車架為粗管材內(nèi)走線設(shè)計(jì)，m碼50的Reach值378mm，比較適中吧。要說缺點(diǎn)，那就是內(nèi)走線沒有導(dǎo)線管，鋼架又不能用磁吸式內(nèi)走線工具，裝車時(shí)捅線管就頭疼。

為了配色我特地的換了全黑的前叉，一拍照還有一種moots鈦架的感覺，有意思。原裝前叉是12mm桶軸，后換的黑色前叉為15mm桶軸，更大的桶軸有更好的抗扭性和更好的剛性。更重要的是我可以隨便使用山地29er規(guī)格自編或成品輪組。前叉的間隙還是比較大的，可以塞下29*2.1的輪，車架就相對(duì)小點(diǎn)，最多可以700*42c

▲車架上的“戰(zhàn)痕”累累

套件選擇了上一代液壓碟剎手變Shimano Rs685，雖然沒有新款的手變那么好看，但也不至于特別大頭，主要也是性價(jià)比極高。夾器是Rs785，和山地的夾器基本通用，avid xx碟片是車上唯一的sram配件了,主要是因?yàn)楹每春湍湍ァ?/span>

后撥Shimano GRX 812，當(dāng)時(shí)這只后撥是靠我朋友@山東人形復(fù)讀機(jī) 訂的期貨，他應(yīng)該是國(guó)內(nèi)使用GRX的第一人，而且他的車也是一臺(tái)CX05。

▲朋友的CX05+Lauf

這只后撥解決了11速機(jī)械手變用山地大齒比飛輪的問題，Shimano所有11速手變都可以混搭。至少要能爬得了坡，才能被稱之為全地形車吧。上得了山也下得了坡，帶離合鎖死，沖坡鏈條也不會(huì)過分抖動(dòng)。仔細(xì)看其實(shí)就是改了拉線比的m8000XT中腿后撥，顏值要比XT好看點(diǎn)。

▲RIDEA導(dǎo)輪的點(diǎn)綴

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，單盤42T的情況下，標(biāo)準(zhǔn)116節(jié)鏈條，可以輕松支持46T飛輪。m8000的46T飛輪和m7000的46T，重量相差48克，除了飛輪托盤做了減重之外，完全一樣，果斷選擇SLX，又是一個(gè)性價(jià)比之選。

PRO DISCOVER的外擴(kuò)彎把，30度，Reach值只有73mm，是同角度內(nèi)是最短的。

Specialized roubaix S-Works CG-R 坐管，閃電魯貝的“黑科技”，其實(shí)減震效果很一般。

▲WTB NANO 40c

大多數(shù)Gravel bike沒有避震，很多人也不需要避震，因此絕大部分的減震都是靠外胎實(shí)現(xiàn)。真空胎可以以更低的氣壓工作，還不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)胎的“蛇咬”。WTB的外胎，真是讓我又愛又恨，愛是因?yàn)閣tb旗下的Gravel外胎規(guī)格豐富可以實(shí)現(xiàn)不同路況的需求，但它的黃邊胎側(cè)實(shí)在是太薄了，被我的暴力騎行已經(jīng)不止兩次割傷漏氣，不得已用冷補(bǔ)膠補(bǔ)上繼續(xù)用�？傊�我覺得好的真空胎是最值得投資的配件。

好的，我的全地形公路車介紹完畢，當(dāng)這篇文章發(fā)布的時(shí)候，這臺(tái)鋼架可能已經(jīng)賣掉了，即將迎來下一個(gè)車架，太現(xiàn)實(shí)了。

▲GCC的標(biāo)志

Gravel bike始終都是一種比較冷門的玩法，找到適合自己的車就行。隨著市場(chǎng)的更新，會(huì)有越來越多適合Gravel的配件進(jìn)入國(guó)內(nèi)，也期待大家加入“GCC”大家庭！

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責(zé)任編輯：Avalon