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意大利“混動(dòng)超跑”？ Wilier Cento 10 HY動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)（下）
上期測(cè)評(píng)了Wilier cento 10HY的靜態(tài)部分（傳送門(mén)：《意大利“混動(dòng)超跑”？ Wilier Cento 10 HY靜態(tài)評(píng)測(cè)（上）》），今天帶來(lái)這輛車(chē)的實(shí)際騎行體驗(yàn)感。
由于CENTO 10 HY采用的是后花鼓的電機(jī)，所以在不啟動(dòng)電助力模式情況下，按照一輛普通的公路車(chē)去看待，起步的拖腳感還是非常明顯的。畢竟11KG的整車(chē)重量，除了下管的內(nèi)置電池，剩余的所有額外重量全部在后輪上了。當(dāng)速度踩到25km/小時(shí)后，滑車(chē)的時(shí)候輪組也會(huì)給你提供一定的慣性加持，如果你不去刻意感受，其實(shí)你騎平路的體驗(yàn)感和騎普通的公路車(chē)并沒(méi)有太大區(qū)別。
CENTO 10采用的電機(jī)來(lái)自MAHLE的EBIKEMOTION X35+驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是現(xiàn)今最常見(jiàn)的電助力公路車(chē)解決方案。這系統(tǒng)的特性是支持ANT+傳輸協(xié)議，并且能給我們提供最高250W的騎行功率和大約爬升1500米的爬坡高度。
當(dāng)你按下把立右側(cè)這顆IWOC圓形按鈕，泛起白色一圈光暈后，才是這車(chē)真正的開(kāi)啟模式。
綠色模式屬于經(jīng)濟(jì)模式，大約會(huì)提供100W左右的功率加持。基本騎行平路和起步加速就會(huì)帶來(lái)很好的騎行體驗(yàn)，滿(mǎn)足了日常的休閑騎行模式。
橙色模式屬于運(yùn)動(dòng)模式，能提供大概200W左右的功率加持。200W能夠帶來(lái)非常直觀的加速感。
紅色屬于運(yùn)動(dòng)+模式，帶來(lái)250W的功率加持。如果按照一個(gè)資深車(chē)友的體驗(yàn)感來(lái)說(shuō)，平路的騎行基本上使用節(jié)能模式就足以應(yīng)對(duì)了，因?yàn)檫@顆產(chǎn)自中國(guó)的電機(jī)有限速保護(hù)功能，超過(guò)32KM公里每小時(shí)的時(shí)候電機(jī)的輔助功能就會(huì)關(guān)閉或者減弱，而在我們?nèi)粘痰尿T行過(guò)程中，32KM每小時(shí)的速度在100W的功率加持下，還是非常容易達(dá)到的。而你在爬坡的時(shí)候，橙色和紅色才能發(fā)揮它最大的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)在今天騎行爬坡體驗(yàn)中深有體會(huì)。
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大家都說(shuō)
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wss211 2020-11-13 00:05
這是開(kāi)外掛，我要報(bào)警
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kingfar 2020-11-13 12:06
32公里的限速保護(hù)，是什么法律的要求么？
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Kop我孤單 2020-11-13 07:23
還有外掛啊
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劉子光 2020-11-12 22:28
電機(jī)是國(guó)產(chǎn)……這個(gè)是重點(diǎn)！
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ADHDmania 2020-11-12 21:16
上坡爽，但是平地甚至下坡就還不如肌肉了。真要做到在什么情況下都比人力還快，45kph的限制更加合理
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慢慢的騎不動(dòng) 2020-11-12 18:37
哈哈 帶電的就是個(gè)雞肋 我們?nèi)绻T個(gè)百公里 電機(jī)能帶動(dòng)多久 沒(méi)電了…騎得更累
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xuyifanasd 2020-11-12 18:30
不是中置電機(jī)整車(chē)可改余地小很多，而且后置、前置電機(jī)用起來(lái)都有一種一沖一沖的感覺(jué)
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