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上回評測了SLR Boost公路坐墊（傳送門：《超大中空 Selle Italia SLR Boost公路坐墊評測》），SLR Boost無論造型、重量還是舒適度都讓小編非常滿意。不過在Selle Italia贊助的頂級車隊(duì)中，經(jīng)典的Flite系列同樣有著極高的出鏡率，我們的彪哥范德普爾就是這款坐墊的忠實(shí)用戶。在范德普爾征戰(zhàn)四方屢屢奪冠的歷程中，他的公路、CX、甚至XC戰(zhàn)車都搭配了新款Flite Boost，Selle Italia還為彪哥推出了白色MVDP特別版Flite Boost，可謂出盡風(fēng)頭。

論資歷，F(xiàn)lite比SLR系列還要早誕生十年，SLR系列不斷創(chuàng)新，如今有3D打印、全碳等各種花活，而Flite系列始終如一，在傳統(tǒng)坐墊的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，力求帶來更強(qiáng)的競技屬性。

▲Selle Italia的小白盒包裝

小編這次選購的是Flite Boost Pro Team Kit Carbonio Superflow L3，又是長得離譜的產(chǎn)品全稱。

▲抽出小白板，F(xiàn)lite Boost連同說明書就固定在上面

Pro Team代表隊(duì)版，其實(shí)就是普通版更換了隊(duì)版涂裝的蒙皮，加上一個印有品牌logo的橡膠塊。坐墊有S3（135mm）和L3（145mm）兩種寬度可選，長250mm，L3規(guī)格標(biāo)稱重量170克，重量不占優(yōu)勢。

根據(jù)Selle Italia的Idmatch，F(xiàn)lite系列適合有骨盆前傾或喜歡激進(jìn)騎行姿勢的動態(tài)車手，因此形狀較為扁平，坐墊鼻頭微微下探，整體比SLR厚實(shí)不少。

在Flite Boost上，Superflow技術(shù)看起來不夠“Super”，中空區(qū)域沒有SLR Boost那么夸張，取而代之的是更多填充，讓使用者在激進(jìn)騎行姿勢下也能獲得足夠的支撐，一個字：穩(wěn)。

▲尾部標(biāo)有主要參數(shù)

▲這個小標(biāo)的位置有點(diǎn)意思

隊(duì)版蒙皮上沒有透氣開孔，采用白色大logo和紅色線條點(diǎn)綴，比普通版風(fēng)騷不少。