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自從迪卡儂推出VAN RYSEL這個專業(yè)公路車運動子品牌開始，我就一直是這個品牌的忠實用戶，從最開始的RACER騎行褲，到后來的COFIDIS騎行服，襪子，RCR鎖鞋，除了車以外，我?guī)缀醢裋AN RYSEL的RCR系列產(chǎn)品買了個遍。之前VAN RYSEL也有頭盔RoadR 500，但并沒有進入專業(yè)的RCR梯隊，外觀也不怎么好看。

隨著去年年底迪卡儂正式官宣贊助法國AG2R車隊，VAN RYSEL品牌也同時發(fā)布了車隊使用的三款頭盔。

其中就包括今天的主角RCR頭盔。至此，迪卡儂RCR系列的人身產(chǎn)品最后一塊拼圖算是正式拼上了。

大家好，我是Kingfar，給大家分享既不夠公正，也不夠全面，但有夠走心的產(chǎn)品體驗。

產(chǎn)品外觀

既然是忠實用戶，RCR頭盔上市以后自然要入手試一試。本賽季迪卡儂AG2R車隊在大組賽會使用兩款頭盔，偏氣動的FCR，和偏透氣的RCR。目前FCR頭盔還沒有上市。所以RCR頭盔跟之前的RCR鎖鞋一樣，是車隊在賽場上直接使用的器材，所以售價599的RCR頭盔，自然也就成了環(huán)法級頭盔里價格最便宜的一款，性價比爆棚。

開頭先吐槽一句，不愧是迪卡儂，自己頂級頭盔居然沒有盒子。一個塑料袋套包著一圈氣泡袋就發(fā)到我手上了。既然沒有了箱，自然也就沒有開箱圖了。

一根紙繩穿著一張吊卡和一個MIPS的吊牌綁在頭盔上，這就是RCR頭盔的“包裝”了。

吊卡內(nèi)部有著一本厚厚的多語言說明書，典型的迪卡儂風格，十分的環(huán)保。

頭盔正面是非常大面積的開孔，視覺上就很涼快的樣子。但是不要看到開孔就覺得這頭盔沒有氣動性。實際上按迪卡儂官方的說法，這款頭盔也是在風洞中進行開發(fā)的。所以可以算是一款“半氣動”頭盔，跟我一直使用的MET RIVALE的理念很類似。

為了在大開孔的同時保持頭盔的防護性，正面的開孔內(nèi)部是用了外置式龍骨貫穿，起到了加強筋的效果，這種方式很巧妙。

扁平的龍骨不會遮擋空氣進入頭盔，保證了通風效果。正面的通風孔和背后的通風孔對應(yīng)，通透感十足。

龍骨的內(nèi)側(cè)修成了圓弧形，不知道有沒有什么空氣動力設(shè)計的元素在里面。

正面兩側(cè)的大通風孔可以插眼鏡腿，但由于距離較寬，只能插進去一半，到眼鏡腿距離最寬的位置，并不算十分穩(wěn)固。這也算是一個槽點吧。