根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
產(chǎn)品快訊 產(chǎn)品評(píng)測 零部件 公路車
捷安特專用最強(qiáng)車把？ CADEX RACE一體把評(píng)測
把立呈方形截面，看著比較粗壯，這也是CIANT家把立的傳統(tǒng)了。車把幾何數(shù)據(jù)標(biāo)注在把立上，但明顯缺了一個(gè)重要數(shù)據(jù)，就是把立角度。這把立角度看上去就十分激進(jìn)，查詢臺(tái)灣官網(wǎng)才發(fā)現(xiàn)偷偷摸摸地標(biāo)了-10°把立角度，也個(gè)也是GIANT家把立的傳統(tǒng)了，比較偏激進(jìn)。
既然是“捷安特專用最強(qiáng)車把”，那么把立的舵管夾環(huán)自然是根據(jù)“OD2 AERO”舵管設(shè)計(jì)的，別家車架無法使用這款一體把。但是AERO一體把又是傳統(tǒng)圓形OD2的，有點(diǎn)讓人看不懂。
作為一款這么貴的一體把，標(biāo)配鈦螺絲是基本操守了。
反正別家車架也用不了這款車把，管線入線口自然就根據(jù)GIANT自家的內(nèi)走線規(guī)格設(shè)計(jì)就好，使用了把立下方進(jìn)線的方式。入線口開口較小，目測是無法支持機(jī)械變速的。
為了減少開孔對(duì)車把剛性的影響，上把下方的出線口開口也比較小。雖然看著不好穿，但好在預(yù)埋了導(dǎo)管，令穿線更加簡易。
下把使用了泛用性最好的壓縮彎型，40cm規(guī)格的前伸量為72mm，下沉量為125mm，也是很“捷安特”的幾何數(shù)據(jù)，非常友善。
▲手變安裝位的防滑涂層區(qū)域足夠大
▲下把使用了傳統(tǒng)的圓形截面
▲下把末端還有個(gè)亮黑色裝飾區(qū)域
下把為11°外撇，上下把寬度差值為3cm，40cm規(guī)格的上把為37cm寬，非常符合目前“卷氣動(dòng)”的設(shè)計(jì)潮流。
▲下把的管壁非常薄
（美騎版權(quán)所有，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請(qǐng)與我們聯(lián)系。）
大家都說
-
-
-
qq534947296 2025-05-03 15:27
看到實(shí)物發(fā)現(xiàn)cadex race 顏值還是蠻高的，十代TCR原車就是-10°把立，換成cadex race一體把后如果想保持原來的車把高度，可用一個(gè)10mm碗組墊圈替換掉過線墊圈。這款一體把其實(shí)有出OD1圓形頭管版本，可走機(jī)械變速線管，臺(tái)灣官網(wǎng)沒有，日本官網(wǎng)有提到，不知道這邊啥時(shí)候上市
+1
0回復(fù)舉報(bào) -
ADHDmania 2025-05-03 04:09
一直說貴，一看價(jià)格3680啊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有閃電的Rapide Cockpit一體把貴，之前38cm寬度的都炒到6000一根了，還不一定買得到
+1
1回復(fù)舉報(bào)
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
