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5、自行車市場

在政策利好的情況下資本迅速進入占領(lǐng)市場，2015年調(diào)研機構(gòu)法國巴黎NPD中國自行車市場報告顯示，中國自行車市場當年達到880億規(guī)模，其中運動自行車市場占有150億。2015年新增550萬輛自行車，參與騎行的人數(shù)有1900萬人。資本的強勢進入激活了廣大的潛在市場，反過來市場反應(yīng)也促進了行業(yè)發(fā)展，消費者和商家的共同努力推動騎行市場發(fā)展。

6、電影的刺激

《轉(zhuǎn)山》這部影片向大眾直觀地展示了騎行進藏這一過程，極大地刺激了尚未了解和騎行進藏的人群，促使不少人當時就下定決心要騎自行車像主角一樣追尋一次夢想，也是后來2012年2013年騎行高峰的重要助力。因為熱愛自行車給旅途帶來的自由，熱愛路上可以隨時逗留的美景，熱愛去創(chuàng)造一段不可復(fù)制的美好回憶，許多人就此走上騎行的道路。

停下的風？

川藏線在2013年的鼎盛，就像是玩跳樓機被抬到頂點的暫時清醒和自我麻痹，為何僅風光了一年就開始走下坡路，人數(shù)和曝光量都總體下降？是風停下了還是自身沒有進化出翅膀？

1、成也轉(zhuǎn)山敗也轉(zhuǎn)山

影片并不能當做路書來使用，不評論影片本身，勇氣+基友+艷遇的劇情組合本就充滿了過度渲染色彩。電影里刻意淡化騎行路途艱難，安排所謂的“浪漫橋段”，營造出“全世界都為你讓路”的粉色氛圍，無疑是過于主觀的。每一個在路上或者曾經(jīng)在路上的行者都知道，最難熬的是小檔個位數(shù)速度踩上坡，整個世界就剩下了自己的一呼一吸和心跳。不說毫無準備的追逐夢想可能給騎友帶來精神和身體的雙重損傷，單是前幾批騎行者的描述跟影片大相徑庭，就已經(jīng)能讓很多搖擺不定的人放棄了騎行進藏的想法。

2、時間節(jié)點

2012年是90后入職元年，也是公共自行車元年。從時間上看，2012年是90后開始畢業(yè)進入職場的節(jié)點，騎行進藏無疑符合90后“間隔月”的所有浪漫設(shè)定：遠行、自由、尋找自我。同時公共自行車也在2012年取得重大進展，推動了群眾使用和接納自行車的進程。幾個節(jié)點的重疊和適時的曝光引導都將騎行川藏推到一個極高的位置，一度順利晉升當年“四大俗”：城里開咖啡館、辭職去西藏、麗江開客棧、騎行川藏線。相比之下后面幾年川藏線的曝光就不那么多了。

3、高曝光下的難以自處

所謂鳥大了什么林子都有�；孟腧T行就是窮游，深受雞湯毒害，以為天下人都會幫我的有；幻想騎行西藏必須是一場洗滌靈魂的旅行，神圣得不容任何微詞的有；幻想隊伍一定會同感共苦一起到達終點，無視他人難處還指責意志不堅定的有；幻想天下唯我獨尊蒼天之下皆為畫布，恨不得在每個人的腦門上都寫著xx到此一游的有。凡此種種，不一而足。就差噴天噴地噴空氣，噴完移動噴聯(lián)通，噴完聯(lián)通噴交通。部分騎友的不文明行為直接導致了店家的厭惡、自駕人的冷眼和原住民的排斥，消耗著建立不易的良好騎友印象。

4、年輕一代的一次性消費

據(jù)調(diào)查在進藏一次后還會選擇其他路線或方式進藏的騎友不足八分之一：從“洗滌靈魂”的旅程變?yōu)椤昂苄量唷钡穆贸�，夢想和現(xiàn)實的落差令人難以接受；騎行西藏少則20天，多則30天，生活少有第二個這樣的“間隔月”；川藏線更加大眾化之后，年輕人尋求更加有特點和新奇的騎行體驗：尼泊爾，阿里線，或用無人機、網(wǎng)絡(luò)直播表現(xiàn)另一段旅途等。以上種種因素，直接導致90后這一主力群體在川藏線上呈現(xiàn)一次性消費的特征。成都買車、拉薩賣車換機票的騎友屢見不鮮，他們?nèi)蘸髤⑴c第二次長途騎行的信心甚至也會受到影響。

*間隔月屬性：具體含義參考間隔年，泛指需要跳出現(xiàn)有框架理解和找尋自我的過程。通常表現(xiàn)為畢業(yè)學生和工作辭職黨，通常行為是長途旅行。

5、市場自律

在2012年之后盛行的川藏風吸引大量投機派和騎墻派商家進入，利用混亂的秩序和消費者的盲目來賺錢。水越渾，趁機牟利的機會越多，也沒有一個切實的組織或者機構(gòu)來整理規(guī)范秩序。甚至還有先進入的商家提早收割市場，一次性收費拉沿途客棧加盟以建立壁壘，互相攻訐下絆子搶騎友。沒有建立公平合理的市場秩序，沒有正確有效的騎行觀念引導，沒有健康科學的發(fā)展模式，如此這般把一塊新興市場做死，于是之前大火的川藏驛站在2015年年底就開始出現(xiàn)倒閉或轉(zhuǎn)行。