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環(huán)瑞士挑戰(zhàn)賽

在職業(yè)賽的同一天上賽道騎行，通常是三大環(huán)賽給官方騎行觀賽團(tuán)開放的VIP福利，不過在環(huán)瑞士，這個機(jī)會向普通車友開放——只要你交百來塊錢瑞郎報名費(fèi)。我們就報名參加了第二賽段的環(huán)瑞士挑戰(zhàn)賽。

這場挑戰(zhàn)賽全長80公里，包含兩個繞圈，每個繞圈有一個大坡（就是S2正賽那個Chuderhusi二級爬坡點(diǎn)，全長3公里，平均坡度9.3%），相當(dāng)于是職業(yè)賽的精簡版�？催@距離和總爬升，我們都不覺得挑戰(zhàn)賽有多難，事實(shí)上是這樣嗎？

▲搞來一臺綠色的閃電

▲中國老司機(jī)隊(duì)準(zhǔn)備出發(fā)。特別鳴謝銳競Peter為我們贊助的破風(fēng)頭盔

和我合照的老哥是環(huán)瑞士賽事總監(jiān)David Loosli，他也是前職業(yè)車手，和老搭檔Olivier Senn都來自盈方，我們在環(huán)廣西上認(rèn)識。這天我們還立下“奶約”，猜誰能贏得S2。我猜了亞妮、Olivier猜了薩甘、David猜了二維碼。結(jié)果嘛……emmmm

▲挑戰(zhàn)賽正式出發(fā)

我們報的完賽均速屬于第二梯隊(duì)，本以為是一場愉快的休閑騎。誰知，上路之后，無論是哪個集團(tuán)，個個都像打了雞血那樣，拼盡全力騎行！無論是中年大叔，還是蘇格蘭大媽，個個都頂著FTP在走；不到半圈，我已經(jīng)徹底被這幫人搞服了，開始佛系休閑騎。

事后和陶哥、Tony他們交流，他們也有同樣的感覺。陶哥一開始領(lǐng)著第三集團(tuán)把第二集團(tuán)追上了，但是也把自己拉爆了；隨后，他身后不斷有人毫不留情的超過他（跟都跟不住那種），他再也沒有反超任何人。而參加過瑞士PowerMan鐵人兩項(xiàng)世錦賽的Tony也說，在那項(xiàng)比賽上根本沒法歲月靜好，個個都是出門就干，只能逼著自己把自己拉爆。

經(jīng)過此戰(zhàn)，我們明白了瑞士絕非參加業(yè)余挑戰(zhàn)賽的寶地，除非你也是抱著自虐的心態(tài)來的。

▲就是這個爬坡點(diǎn)！3公里不到10%已經(jīng)要我老命了，真不知道環(huán)西那些大坡得怎么上

▲一路上沒有見到任何人留戀風(fēng)景，是大家都太熟悉當(dāng)?shù)亓藛?br/>

▲最后500米的陡坡，簡直喪心病狂

▲這250米讓我無數(shù)次想著下來推。騎闖天路那句“每一米都瀕臨絕望”，用在這里再合適不過

▲Sportograf給我拍下了猙獰面目，好吧，這坡沒白爬

▲還有一張

見到這個標(biāo)志跟見到親人那樣。我本來是打算一圈上岸的，誰知在下一個路口被工作人員指去了第二圈，只能硬著頭皮再干一次那個坡了……后來和陶哥他們聊才知道，好多人也是在那個路口被指進(jìn)第二圈的，而沒有回到起終點(diǎn)。

應(yīng)該是騎了3個小時多一點(diǎn)，實(shí)際騎了70公里左右。然而我實(shí)際感受到的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比其他距離更長、爬升更大的騎行活動要高得多。

▲賽后補(bǔ)充

由于周日整個朗瑙市區(qū)都沒超市餐廳開門，所以比賽現(xiàn)場這個大排檔就成了唯一就餐區(qū)，好在，這里的食物還不錯。很多人和我們一樣，在底下吃著漢堡，看著職業(yè)車手在旁邊的簽到臺上簽到。不知道車手們路過這里時有什么感想……

看完環(huán)瑞士第二賽段，我們的瑞士之旅就進(jìn)入到下一個階段了。此后托馬斯摔車，貝納爾強(qiáng)勢奪冠這些劇情，我們都是通過網(wǎng)絡(luò)了解到的。